Ну се правильно.
Для экспедиций она,давно на этом решили.

Чорд! А я собрался с Белорашку на Кумхе ехать. Неужели ее постигнет та же участь? Хотя километраж меньше, да и условия гораздо более щадящие)

Асфальт везде одинаковый....

Угу, и трётся она на нем очень быстро

Придется по обочинам ездить))

Прокомп у него, вроде.. по крайней мере сейчас стоит

Прокомповские муды у Patriotа стоят, вроде неплохие....

У меня стоят MAXXIS BIGHORN 762.

АААААА точняк:punish:

Да,да... Вспомни этоже MAAAAXXIS... :smile303:

Лёх, надо повторить!!!!:gonka:

Катался на BFG KM-2, 50% горы, 50% асфальт проехал примерно 10000 км, износ около 2 мм, по камням(скальнику ) кусочки отрываются , сейчас катаю federal kuragia mt, условия те же, пробег примерно тот же, по асфальту шумит сильнее, в грязи гребет лучше, на скальнике пока ничего не порезал, а стоит гораздо дешевле. Пока устраивает всем!

ну а что скажешь по поводу истирания на жестком покрытии?

Миш, я тебе скажу : КМ2 по асфальту дольше проходит чем Курага, % на 30.

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:11 ----------

Я сейчас на лето поставил старый КМ2, на котором прошёл 55т.км. Остаток протектора 5-7мм. Курага столько не выдержит.
Но, Курага и стОит на 1.5тр. дешевле.

Расскажу чуть про СТ МАКС... Проехал на них приблизительно 35 тыс. Износ примерно 40%. Ощущения:
Плюсы.
1. По грязи едет очень даже не плохо.
2. По асфальту тоже.
3. Довольно тихая по сравнению с Зимней шипованной.
4. Отъездил всю зиму (ну как сказать всю зиму ее в принципе в Москве то и не было) давольно не плохо. Но конечно же по льду нужно быть предельно внимательным.
5. Шире значительно всех своих одноклассников в том же размере
6. Спускал до 0.8 атмосфер и разбортов не было
7. Очень мощная боковина
Минусы.
1. Очень тяжелая
2. Цена не самая приятная
3. Из колеи не вылезешь.
4. По одному колесу ни кто не продает (когда покупал запаску) С другими фирмами такого не было (хотя может это просто совпадение)
5. При поворотах сильно гудит на асфальте и очень сильно отрываются грунтозацепы.
Итог: Резиной очень доволен, думаю одно из самых лучших предложений цена, качество из условии экспллуотаций.
Это чисто мое сугубое мнение.

У нас курага дешевле почти на 3 тр. чем гудрич, по износу скажу, что пока одинаково с гудричем

Вы колеса диаметром больше ставьте.
Пробегу меньше и износу тоже ))

Как-то в голову не приходило, а ведь реально на лицо экономия :good:

Ща посчитаем.

Периметр круга = pi*D
где pi=3.14159..., D-диаметр круга

В результате при равном отрезке пути каждая точка колеса с диаметром D1 соприкасается с дорожным полотном в D1/D2 раз меньше чем у колеса с диаметром D2.

Диаметр некоторых популярных типоразмеров:
D1 = 759 мм для 235/75 R16 - 30''
D2 = 805 мм для 235/85 R16 и 265/75 R16 (отличаются всего на 1 мм в обе стороны) - 32''
D3 = 834 мм для 285/75 R16 - 33''

таким образом при переходе:
- c 30'' на 32'' мы приобретаем увеличение эксплуатационного пробега в 1,061 раз. Т.е. сможем проехать при том же истирании протектора не 50 000 км, а 53 000 км.
- c 30'' на 33'' мы приобретаем увеличение эксплуатационного пробега в 1,099 раз. Т.е. сможем проехать при том же истирании протектора не 50 000 км, а 55 000 км.

Тащем-то поправки несущественные, но приятсвенные)))

Давайте сразу 35'':gonka:

Миша,почему 315 75 16 не посчитал? :)