Бодилифт
 

Здравствуйте!:) В скором времени планирую поменять стоковые пружины.И решил сделать чип тюнинг двигателя. Но так прикинул,что сейчас зима,и может быть лучше сделать бодилифт,так как машина свежая,и будет легче его сделать сейчас,нежели тогда,когда болты прикипят.А чип оставить на потом. Так вот вопрос-расскажите,пожалуйста,какие плюсы и минусы от бодика?:) Знаю все как-то поверхностно,в подробности не вдавался еще. Может быть поделитесь отзывами или ссылками на полезную информацию:)

1) нафиг 598 раз плодить темы с одними и теми же вопросами делитанта? Неужто мало обсосали это?:dash1:

Вместо десятка слов,мог бы просто ссылку дать:)

На сайте есть ПОИСК, вот и вперед к знаниям :p

Вредина:D

Вот и договорились:padstalom:

Меж тем, я, как и положено зануде, не поленился забить в поиск 'бодилифт', выдало шесть ссылок и лишь одна тема Колючего посвящена напрямую бодику. Я бы не сказал, что там масса полезной инфы.

По ключевому слову 'бодик' вылезает аж целых 3 страницы разных тем, но все они посвящены чему-то другому, возможно там есть полезная инфа, но имхо отдельная тема по бодилифту должна быть.

Впрочем заново заводить тему на этот счет не стоило, если есть эта.

Это если говорить про инфу на форуме.

Почему-то я так и думал,что конкретики будет мало по одному слову "бодилифт". Просто занят был,не смог покопать поглубже в поиске. Спасибо!

а что конкретно надо?
кузов гомно и без бодика отваливается у нас))

Бодик для силовых железок нужен!
33 тапки можно пихнуть и без него в принципе.

Я бы начал изучать данный вопрос с этой ссылки, а потом уже стал бы добивать автора глупыми вопросами по теме).

Я не знаю, что хотел узнать Никита, а мне интересно было бы уточнить саму технологию бодилифта. Ну там откручиваем одну сторону, домкратим то-то, ставим проставки. Если чего не откручивается, то ковыряем тут, чтобы долезть до болтов, ну и т.п.

Но т.к. мне пока это не актуально, да и не смотрел внимательно твой блог на эту тему, то и не спрашиваю.

а ты думаешь он откуда начал вы.... м...г?...

Конкретно хочется знать,есть ли плюсы вне грязи,на асфальте?
Прям так уж и гомно?

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:45 ----------

А вот и не с драйва :D

Принимайте в клан бодилифтеров :smile303:

Вчера приподнялся еще на 3 см исключительно в целях последующей установки силовых порогов, поэтому и столь скромное значение лифта.

Прежде всего хочу выразить благодарность Алексу (juggernaut) и Петру (Mussovod) за их полезные отчеты по бодику. Отдельный респект Алексу за оперативные консультации по телефону :drinks:

Ну а теперь несколько слов о проделанной работе.

Начинаем работы с освобождения проводов АБС на задних колесах. Провод выходит из кузова в районе задней сидушки через резиновое уплотнительное кольцо (правая стрелка), а проходя к колесу, крепится к раме через специальную защелку (левая стрелка).

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1537.jpg

Уплотнительное кольцо вынимаем из кузова, и немного тянем провод, в результате около 3см вылезает из отверстия. Уплотнительное кольцо сдвигаем вдоль провода, предварительно поорудовав тонкой отверткой между ним и проводом, чтобы убрать клеевой слой внутри. Можно и просто аккуратно попытаться сорвать резинку.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1546.jpg

Опять же тонкой отверткой открываем защелку

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1545.jpg

Откручиваем два нижних болта крепления переднего бампера

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1538.jpg

и два болта заднего бампера

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1539.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1540.jpg

С правой стороны рамы расщелкиваем разъемы лямбд. Они одинаковые по конструктиву, но под слоем грязи можно обнаружить, что один черного цвета, другой серый, поэтому не стоит боятся, что вы их потом перепутаете.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1541.jpg

Кузов нужно домкратить за квадратные выступы около порогов

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1542.jpg

Т.к. высота большая, то нам понадобится высокое основание, я его изготовил из толстого бруса

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1543.jpg

Вот так эта конструкция выглядит в деле

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1544.jpg

Предварительно смазав болты крепления кузова, откручиваем их с одной стороны полностью, а с другой лишь ослабляем.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1547.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1556.jpg

Аккуратно поднимаем кузов двумя домкратами до нужной высоты. Вынимаем опоры, разбираем, не нарушая последовательности, т.к. они немного отличаются друг от друга. Впрочем на самих грибках есть выштамповка с порядковым номером. На фото ниже нетрудно найти первый грибок, кривой даже после 20 тыс км. пробега.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1555.jpg

Вот он в стравнении с нормальным

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1548.jpg

Обнаружил, что два задних грибка с каждой стороны, на которые приходится основная нагрузка от багажника, прихвачены сваркой с двух сторон. Почему на заводе не усилили передний непонятно.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1549.jpg

Задний гибок разбираем на две части, отпилив болгаркой сварочный шов с двух сторон

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1550.jpg

и рассверлив развальцовку сверлом на 16 мм

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1551.jpg

В результате получаем две части грибка, между которыми встанет наша проставка

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1552.jpg

Проварием передний грибок

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1553.jpg

В принципе на этом можно остановится, т.к. по опыту спецов гнет только первый. Но я, посмотрев на два задних грибка, решил усилить и их, все же не зря на них с завода шла сварка. А потом и за компанию пошли оставшиеся два, чтобы не выбивались из общего строя крепышей). Вот они красавцы в очереди на покраску

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1554.jpg

После того как установлены проставки на обе стороны, переходим к креплению радиатора. Для его удлинения сверху нам понадобятся две металлические трубки с внутренним диаметром 20 мм и длиной 57 мм. Еще для удобства монтажа я купил две втулки радиатора (стоит копейки), партнамбер указан на фото.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1557.jpg

Откручиваем верхний кронштейн крепления радиатора

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1562.jpg

Надеваем конструкцию из трубки и втулки на радиатор и прикручиваем кронштейн на место.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1561.jpg

Возвращаемся к разъемам лябд и обнаруживаем, что их длины не хватает для защелкивания на прежнем месте. Вот и отлично, я давно собирался их перенести с этого стремного места. Вынимаем крепления разъемов из рамы и длинными пластиковыми стяжками крепим сверху рамы.

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1558.jpg

Прикручиваем передний бампер снизу, проточив в нем немного отверстие, болты заднего умну не получилось поставить обратно, т.к. отверстие сместилось слишком далеко.

Вот так выглядит конструкция средней опоры в сборе

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1559.jpg

И задней

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...381/h-1560.jpg

Попробовал переключение передач, все работает нормально и без опускания кулисы, и т.к. было уже 12 часов вечера, то желания делать что-то еще не возникло.

Залезать в машину без порогов вполне можно, но установка их крайне желательна.

У меня после 14 тык даже похуже смотрелись вроде. :)

А вообще молодец, Мишка!

И все-таки все проварил!

Через неделю протяни болты.

ага, после разговора с тобой перекусил, чайку попил, и подумал, кого я обманываю, мне чертовски охото было поварить, вот тогда и решил добить их все)

понял, спасиб

так не надо было останавливаться вдруг к утру бампер силовой появился бы))):smile7:

Материала нет, опыта и оснастки тоже, да и не хочу пока. А вот силовые пороги планирую варить этим летом, в отпуске в деревне. Там и времени будет достаточно и сподручней гораздо, все же в гараже особо не развернешься.

Мишка , красавчик !:good:
А мне , то некогда , то денег нет.:(

респект, Мишаня!!!