Размышления после зимены правого рычага.
 

После Фестиваля внедорожников традиционно поехал проверить подвеску, сход-развал, да и с глушаком надо было что-то делать - говорят, болтался он очень сильно.

Так вот, сход-развал мне отказались делать, т.к. правый рычаг был в хлам разбит!:shok: Сразу же его и заменил. Да и левый тоже, сказали, надорван, но ещё живой... Пока...

Стал сильно думать, где ж я его мог повредить-то так... Вроде на обратном пути с Фестиваля сильно попал в ямку (кто был на фестивале, помнят на обратной дороге предупреждение Лёхи-KlassP'а, что посередине дороги глубокая яма - я как раз в неё влетел), но ЛЕВЫМ колесом...

И вот к какому выводу я пришёл - это заезд на парапет при парковке. Вот это я делал правой стороной намного чаще, чем левой. Следовательно, коллеги, предупреждаю, что

частые заезды на парапеты при парковке = замена рычага.

сколько пролетел от замены до замены

Это что ж за внедорожник такой? Даже жигули на парапет запрыгивают и рычаги при этом не меняют! Не думаю, что это от бордюров...

Я каждый день запрыгиваю на бордюр около дома на парковке. На ТО-20 000 проверяли подвеску, вроде всё в порядке. :kol_mda:
Только вот в последнее время утром на холодной машине при поворотах стал противно выть руль. :scratch_one-s_head:Что там так воет -не знаю. Собираюсь на сервис.

Масло в ГУРе смотрел? А так замена насоса.

Жень, что значит - сколько?! А, понял! 42 тык.

Смотри жидкость в ГУРе, если мало то долей. За одно посмотри как затянуты штуцера на рейке, у меня на 30 тыс. открутился один и жидкость ушла.

37 тыс. левый нижний. еще поездит, но через год максимум менять :russian:
бордюры точно ен при чем, т.к. у дома паркуюсь всегда правой стороной на них.

Всем привет!!!!!!!!! Тут меняла рейку, куда болт мы увеличиваем, но и одновременно решила и болт поменять. Когда все делали, сказали что нужно оба рычага менять. Там саленблоки просто исчезли, рычаги разболтались. Вот на днях еду менять. Машина проехала 85,000.

кстати, ни у кого нет пресса промышленного?) можно было бы наладить кустарную запрессовку сайлентов для себя, все же в таком случае экономия большая будет.

О какой хитрый :acute::Laie_60A::praising:
геморно это пипец ваще

Вот как иномарки и иномарочный сервис развращают. А раньше резинки меняли и не задумывались о заменах узла целиком.

Да, да, да!

Если есть такое сильное желание, можно прикупить домкрат, из швеллера сварить обвязку. подобрать приспособы (оправки и прочее) и работать. Но рычаги сами по себе неудобны по геометрии, одному не справиться. Саня и Леха об этом уже сказали:wink3:

это я к этому собственно)
http://www.myssangyong.ru/forum/show...ad.php?t=18021
http://kyron-clan.ru/forum/index.php...e__pid__142207
у людей получается ведь... "за 30 минут не снимая рычагов"

Значит и у Тебя получится!
Шутка.
Какие 30 мин, (тут много мата). Машину дольше готовить будешь для снятия рычагов, а ещё надо снять, перепресовать и грамотно собрать.
Плюс нужно купить пресс, тисками не получится.
Нужно очень любить ремонтировать Своими руками, Свой автомобиль для осуществления данного ремонта. Да и без помощи Друзей тоже не обойтись.
Одного желания съэкономить может не хватить!

Я вот тиски сотые порвал:smile198: пытаясь самостоятельно перепресовать сайленты, а ты говоришь экономия:spanky:

ну что, никто не озадачился перепресовкой еще? а то назрел вопрос... да и во во дворе как то холодновато одному

Иван, не парься, купи новые рычаги. Я свои перепрессовал, но без оснастки за это дело не нужно браться.

да, наверно куплю.. дешевле 2250 найти не смог и топривоз на следующей неделе.

сейчас посмотрел на автодоке , парт-номеров дохрена - какой брать ?
у правого и левого номера одинаковые ?