Маленькая зарисовка работы шноркеля в необычных условиях.
Ездили на это Рождество в Пермь, и по дороге туда нас застал ледяной дождь. Для тех, кто не в курс, это когда маленькие частички льда падают с неба и моментально покрывают машину ледяной коркой.
Климат-контроль не справлялся с наледью в верхней части стекла, оттаивая только нижние 2/3, хотя вентилятор дул по полной и внутри машины стоял Ташкент. Аналогичная ситуация была у наших друзей на Паджеро Спорте. Но речь немного о другом.
При очередном заезде на заправку я обнаружил, что вся сеточка на оголовке шноркеля затянута льдом. Весь поток воздуха шел через щели (задние и боковые), которые есть в самом оголовке в нижней его части, где хомутом мы его притягиваем к шноркелю. Ответственно заявляю, что других мест натекания воздуха нет.
Рельеф на данном участке дороги был сильно пересеченным - то с горки, то в горку, при этом были достаточно затяжные крутые подъемы. Никакого кислородного голодания и потери тяги замечено не было.
В этой теме я встречал опасения относительно недостаточности сечения шноркеля при прохождении через жабо. Мой пример наглядно демонстрирует, что эти опасения беспочвенны.
|