Все верно, когда машина находится под уклоном в сторону джека, то удельный вес, приходящийся на его опору будет заметно больше. Как только машину поднял до горизонтального уровня, то уже ситуация аналогично той, которая воспроизведена в приведенном тесте.
Для более серьезной проверки можно заехать одной стороной на возвышение и джетить с другой стороны. Можно дополнительно нагрузить машину барахлом или посадить кого-нить в салон, это смоделирует более точно реальную ситуацию.
Ну а лучше всего, как и сказал
Саша, залезть в каки и там смотреть что и как.
Впрочем, у меня надежность порогов не вызывает сомнений, ну а легкое замятие пластика не криминал имхо)