Наконец-то дошли руки до отчета.
Согласен со Светой, Хозяина Леса пропускать не рекомендуется. Отличный район, интересные дорожки, любопытные точки, множество вариаций обхода. Все на уровне. Обязательно приедем еще.
И теперь немного о том как ездили. В отличие от большинства экипажей в полироли мы от лагеря сразу поехали налево за точками, что ниже лагеря. Хотя Арти сразу сказал туда не ехать ибо брод, канава и т.п. Странно, что Саша не заметил объезд брода с левой стороны. Может из-за того, что когда он там был стандарт брал свою точку и перекрывали дорогу, но не суть. Хотя дома прикидывая варианты обхода, думаю, что нужно было все-таки сверху начинать, к концу первого лешего ехать к нему, сразу брать второго лешего, собирать низ и финишировать на водяном.
Начали мы как оказалось с самой засадной точки, а именно кп19. Дорожка колеистая, уже чуток размешанная, да и лужа потом на выходе с точки. Прошли здесь без проблем, но это место через 3,5 часа для нас станет финишем. Но обо всем по порядку.
После КП40 начались песчаные дорожки по сосновому лесу. Хорошо все-таки в лесу. Последовательно берем кп22, кп18. По пути к кп33 проехали по гати, бревнышки здорово скакали, шатание камеры на последних секундах, это как раз я на бревне катаюсь
Дальше цепочка идет так 13-12-16-17-21-14
Понравилась КП10, подъезд к точке по противопожарному рву.
До начала первого лешего еще 15 минут, поэтому едем добирать цепочку из кп 27-05-02
Делаем фото с Лешим и едем на верхние точки.
На этих точках мы очень долго ехали одним курсом с будущим победителем на паджеро. Сливали им одну точку за другой. Зачастую они вообще искали метрах в 50 от кп. Как люди ездят
Хотя, мне было бы скучно на паджеро в полироли. Это все таки больше для кроссоверов зачет. Но хватит лирики возвращаюсь к нашему обходу.
После кп06 попытался понять как ехать к кп01, но дороги так и не нашел, а потом вообще оказалось, что точка должна быть на этой стороне реки и её каким-то образом срезали. Цепочка 11-31-23-15 никаких сложностей не вызвала. Опять-таки песчаные дорожки по берегу реки - красота.
Пример редко встречающихся луж на трассе:
Дальше попытались заехать на кп0, но как оказалось не с той стороны. Уперлись в болото и поехали на следующий куст точек. По пути что-то снизу начало задевать за дорогу, оказалось оторвалось крепление глушителя. Подвязали его и дальше периодически пришлось накидывать петлю на трубу глушителя, ибо на кочках соскакивала веревка.
Верхние кп тоже все как одна стоят в интересных местах, есть где водителю порулить.
Цепочка из кп 07-03-08 находилась на берегу озера. Очень классно стояла точка 08.
Видео не очень хорошо показывает крутизну горки
Добираем оставшиеся два кп 20-32 и через кп 0 едем ко второму лешему, где встречаем экипаж Арти.
А вот дальше ключевой момент все гонки для нас. Вместо того, чтобы поехать по песчаным дорожкам до водяного я решаю повести через дорогу, что у кп19. Как-то даже не пришло в голову, что за 3,5 часам там все раскатали, ведь утром мы там проехали значит и сейчас проедем. Вот то, что утром проезжали и сыграло свою роль, не знали бы этой дороги, и лужу проверил бы, и выход из нее. но...
Подъезжаем к луже, вижу Арти меряет соседнюю мы смело въезжаем в лужу, выезжаем из нее, начинает чуток колбасить по колеям уже выбираемся на нужную траекторию и... глохнем. Пытаемся завестись, не схватывает. Арти кричит, что залили свечи. Свечи так свечи. т.к. закрыли единственный нормальный выход с точки думаю убрать машину с траектории, но как оказалось закусило трос в ручной лебедке да еще и загнуло его внутри, значит лебедка бесполезна. Кстати, есть у кого идеи как вытащить трос из лебедки?
И тут начинается драма. Вот представьте себе картину: мы сидим не можем завести машину, чуть сзади засел Илюха, как потом рассказывал Арти в соседней луже переворачивается квадрик и водителю слегка защемляет ногу и тут резко темнеет, поднимается ветер и начинается гроза. Было очень эпично.
Дальше всех растаскивают. Нашу машину утягивает в лагерь какой-то уазик, а мы с Оксаной начинаем дорогу до лагеря, а оказывается то путь не близкий, благо Женя Юджин ехал в ту сторону. Подхватил нас, завез Оксану до водяного, меня оставив в лагере. Попытался реанимировать машину, вытащил свечи, продул их. Все равно не заводится. Решаем финишировать. Как итог не взяли пять точек и финиш за 1,5 часа до конца времени. Обидно.
Спасибо всем за компанию, спасибо всем кто помогал реанимировать машину и самое большое спасибо Диме Demon Scar-у, что нашел таки причину почему не могли завестись. Как оказалось соскочила трубка с топливного фильтра.