А это вообще идеал и для города, и для внедорожья. Не машина, а конструктор, легенда.
По сравнению с Дефендером (а эти машины часто сравнивают), есть все удобства: и подушки, и автомат (в России идет только с бензиновым движком), и внутрисалонная эргономика, включая кондей, подогрев сидений, зеркал, съемная крыша и т.д. А Рубикон так вообще с 2-мя блокировками и роспуском стабилизатора, усиленными мостами.
Единственный минус - цена. Новый под 2 ляма. А машины с небольшим пробегом и поздним годом выпуска, обычно уже изрядно так или иначе подготовленные, т.е. с вложением средств, поэтому и цена не малая даже на поддержанные. Свой экземпляр нужно поискать. Но, если повезет в салоне или на форуме можно найти прошлого года или начала этого пробегом за 1,6-1,7 ляма.