Вы ещё не забывайте такой момент, что
официально(!!!) вы не имеете права поставить подвеску от другого ТС. Другой вопрос, если именно для вашего ТС были выпущены пружины увеличивающий дорожный просвет (для SSY Musso есть пружины +5см выпускаемые именно компанией SSY). И дальше возникает вопрос, а как вы увеличите дорожный просвет под мостом? Ведь нижняя точка это наш любимый диф, только изменяя размерность колёс, а большие колёса мы поставить не можем, на основании ПДД. Получается войти в категорию N1G или M1G могут лишь единицы. К примеру шишиги или уралы.
Другой вопрос, если в ГИБДД регистрируют изменение подвески, и дорожный просвет всё же становится больше 180см то по идее вытворяй всё что допустимо в категории G
А так же в категории M1 N1 не увидел ни слова, про запрет силового бампера, а наоборот!
Речь идёт о кенгурятниках, которые выпирают за пределы бампера, если кенгурин устанавливается на бампер, то исходя из данного регламента он разрешён, но если соблюдены условия описанные в описании M1 N1
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой