В общем то тема лифта себя изжила. Ничем тут не удивишь никого. Все уже накатано в стандартной схеме.
Решил я попробовать сделать что-то навороченное новое.
Так родилась мысль разработки подрамника.
Примерно в течение 2х недель проектирования вышло вот это.
Подвеска опускается на 110мм с сохранением всех заводских допусках в углах установки и т.п.
На самом деле с железками то проблема мало. Трудности с переносом рейки и в карданных валах. Там покумекать пришлось изрядно.
Конечный вид подвески представляет из себя сборку из всех поколений.
Нижние рычаги от 2013+ года. Верхний до 2007, переделанный под заменяемую шаровую опору. Кулаки и ступицы от Рекстона первого поколения Part-time.
Я пристрелил всех зайцев в этой сборной солянке.
Реально от идеи до реализации времени ушло примерно полгода. Но машина стояла немногим больше года гараже. Нет времени заниматься.
Она ездит, она тормозит, она разгоняется, а еще пугает зевак на дорогах
Колеса поставил Simex 35х11.5х16. Арки спереди зарезаны до 37х, но такие трансмиссия не потянет. Вообще хочется заменить движок на 2.7 со временем.
На машине накатал 350км. Из косяков это просчет в углах заднего кардана. Вернее я их не считал, а просто сделал приближенно. Надо доделать.
В остальном ничем не отличается от обычного Спорта. И да, 120 он едет вполне неплохо на симаках. Как бомбардировщик.