Показать сообщение отдельно
Старый 26.01.2012, 14:01   #21
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 


Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,912 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ДАГ 1х1 Посмотреть сообщение
не маловато? стандартная синтетика порядка 8т будет, чет я очкую лопнет веревочка и прилетит трос+шакл+крюк
Ну что тут сказать?
После того, как мы вытащили севший на мост 2 тонный внедорожник ручной лебёдкой, помогая колёсами и постоянно натягивая трос,



я думаю, что 3 тонны - очень хорошее тяговое усилие.
Больше того скажу... а какое усилие может развить стандартная автомобильная электрическая лебёдка?
Цитата Значение тягового усилия обычно вводится в название лебедки как, например 9500 lbs или 9,5, что означает, что эта лебедка может тянуть ГОРИЗОНТАЛЬНО груз массой 4310 кг.
Собственно начали мы с того, что противопоставили моток верёвки якорю.
Сможет ли якорь удержать тяговое усилие более 3 тонн???




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.

KlassP вне форума   Ответить с цитированием