Это Юджиновское (емнип) решение на первых дугах - гофрированый участок усилителя просверливается в трех точках и сквозь него болтами стягиваются щеки дуги. Без снятия усилителя установить удобно, отрезав болгарином крайние "клыки" штатного усилителя - тогда нет проблем с просверливанием отверстий.
Мне специально обученный человек пытался съэкономить время и прожёг отверстия в гофре усилителя под болты электродом через щеки дуги. Отсюда и косяк с прожженной стенкой на одной из крепёжных площадок дуги (на фото увидеть можно).
По поводу прочности крепления - можно задать вопрос Игорю ака "BuBa". В первой жизни дуга стояла у него, он же её и "отработал".
__________________ Автомобиль: __________________
Был Kyron, 2008г.р., дизель, АКПП-5ст, серебро.
Последний раз редактировалось Cam; 13.10.2015 в 17:52.
|