Показать сообщение отдельно
Старый 21.11.2014, 16:07   #18
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Dmitriy_K Посмотреть сообщение
skipper, ну а за больше Самурай нафиг не сдался. Лучше подкопить и взять колобка. Всё-таки это комфортная современная машина. Запчасти копеечные (во Владике) и их много контрактных. Все болячки типа тонких полуосей и ШРУСов лечатся. Не вижу преимуществ Самурая перед колобком, кроме небольшой разницы в цене.
Ну раз Вы сами начали этот разговор, я то же выскажу свое мнение, как владелец рессорного JA11.
Самурай более крепкий, с бОльшим ресурсом ходовой и трансмиссии чем колобок, он больше подходит для наших дел. Именно по этому на Вашем Колобке стоит раздатка от рессорного Самурая. Проблема Самураев, убитые кузова, это основная причина покупки Колобков.
Если бы покупал сейчас, то искал бы именно Самурай и обязательно пружинник. Сорри за флуд в теме.




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
impulsdi (22.11.2014), KlassP (21.11.2014), skipper (21.11.2014)