Про бензинку, не скажу, не знаю, хотя уже не мало наших одноклубников ездит с тяжелым обвесом на бензиновых Кайронах и нормально ездят, а мой дизельный Кайрон 141 л.с. вообще очень резво мог разгоняться.
Размер и вес колёс имеет намного (очень намного) большее значение для динамики разгона, чем лишние 100 кг на кузове.
Кстати, пикап-то у меня дизельный.
170 л.с., крутящий момент 360 H*м
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.