[Aberdeen]

Ольхон.

Вот мы на входе на паром



На Ольхон ходят 2 парома, вмещающих один 12-13 машин и порядка 20 — второй. Если на какой-нибудь паром заезжают большие машинки типа наших, то вместимость паромов сильно уменьшается. На маленький паром в результате заезда на него трёх наших машинок и одного курская его вместимость уменьшилась до 8 машинок.





После переправы мы немного перекусили, приобрели карту Ольхон и всего Байкала, закупались разрешением-договором на нахождение машинки на острове + установку одной палатки на одну ночь. Стоит это 620 руб., т.е. по 90 руб. с человека + 1 палатка за 100 + 1 машина 250 руб.

Почти сразу после въезда на остров мы свернули налево и оказались около небольшого озера. Мы проехали его мимо и поднялись на гору.

Нашли вот такую породу, выходящую на поверхность острова.


Потом мы поехали направо от основной дороги найти лесное озеро, но оно высохло. Полностью!
Поэтому мы поехали ещё дальше, на восточную сторону Ольхона. Там надо перевалить через небольшую горушку, на которой мы нашли вот такое

Потом мы поехали обратно на западное побережье, но немного по другой дороге… Дорожка, скажу я вам, весьма примечательная — жаль, у меня не было регистратора… В общем, очко у нас маленько «жим-жим»! То есть над обрывом, дорожка немного больше ширины машинки, камни и коренья деревьев и довольно приличный наклон в сторону обрыва. Надеюсь, что у Саши есть видео с регистратора…
И очень хорошо, что машинка у меня совсем перестала ехать уже после этого участка… До мыса Буран я смог доехать только на понижайке. Он находится совсем рядом с самым большим посёлком Ольхона — Хужиром.
Там кто-то пошёл на мыс к скале Шаманка, мы же стали стараться сделать машинку.





















После этого мы двинулись в сторону выезда с острова, потому что назавтра нам надо было выезжать с острова и ехать в сторону Улан-Удэ. На полпути мы остановились на ночлег, и на следующий день двинулись в сторону парома на материк. Благополучно переправились и двинулись дальше по маршруту.