Veloroka, интересная тема. Любопытная
Тогда и вы меня извините за оффтопик. Прошу уточнить, что именно более крепкое у Самурая.
Кроме ШРУСов с полуосями, про которые я сразу написал.
Чулки мостов - из такой же тонкой жести. По-хорошему надо обваривать.
Клюшки - тоже пластилиновые. Менять на самодельные из холоднокатанной трубы.
Панары и рулевые тяги - той же толщины. Если есть сомнение - обварите. Я свои гнул и буду обваривать.
Что ещё? Тормоза? У меня стоят витаровские спереди. Родные для больших колёс оставлять несерьёзно. А они у Джимни и Самурая почти одинаковые.
Пружины, амортизаторы? Всё меняется.
Рама? Моя идеальная. Как у Самураев - не знаю. Может, тоже. Но к колобку претензий нет.
Карданы? У колобков крепление на 10-мм болты, у Самиков - на 8 мм. По толщине карданы абсолютно одинаковые.
Раздатка - всё равно для спорта китовать. Стандартная цепная стоит 5 т. р., шестеренчатая 10, китованная 40, плюс комплект кронштейнов и переходников для установки шестеренчатой - 12. Тут расходы чуть побольше (на 17 т. р.), но итог получается одинаковый.
Коробка? Джимниковский автомат 4 ступени, Самиковский - 3. Сломать можно и я даже знаю как. Но это надо убивать её целенаправленно. По надёжности вряд ли есть принципиальные отличия.
Может, я чего упустил?