Внедорожные соревнования - подготовка, цели участия, стратегия и тактика борьбы
Вот хотел бы обсудить эти вопросы более подробно.
Мне, как стороннему наблюдателю, не совсем понятен этот тезис
Мне кажется, что многие одноклубники преследуют несколько иные цели.
Ведь для того чтобы получать кайф от внедорожных покатушек вовсе не обязательно участвовать в соревнованиях, можно просто накидать маршрут и с компанией друзей пойти в рейд. Таких выездов, дальних и ближних, в рамках клуба Куролесы было и будет много.
Так зачем же участвовать в соревнованиях, если не ставить перед собой задачи победить?
Очень мне интересно также понять основные этапы подготовки к соревнованиям, ну и стратегию и тактику ведения боя при условии рубки на результат.
Коля в соседней теме осветил небольшими мазками некоторые моменты, но хотелось бы подробнее.
Зы. Если админы сочтут неуместным данный раздел форума для этой темы, то пусть сносят в Курилку.
А я выпускаю, меня за рыбу дома быстрее прибьют, чем без нее.
По соревнованиям...когда был моложе и легче, катал в люб. картинге.
Ездил для себя, для адреналину.Плюс получил огромный опыт в управлении автомобилем. Плюс общение с единомышленниками.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Миш,победить хочет каждый.
Победить любой ценой - единицы.
И как тебе объяснить разницу между трофи рейдом и GPS ориентированием?
И ведом ли тебе азарт соревнования?
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
ElToro, Миш, ты ж был в прошлом году на масленице и участвовал в спринте с элементами ориентирования. Если ты катал это хоть капельку на результат, то ты примерно поймешь
---------- Сообщение добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:54 ----------
Не все конечно, но что-то точно
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АКПП Подготовлен к бездорожью
__________________ Sausage Trophy Squad
Последний раз редактировалось Serjy; 30.01.2015 в 00:59.
ARTi,
Саш, и ДА и НЕТ...
Я ведь не сказал, что результат для меня совсем не важен. Важен.
Хочется показать хороший результат.
Но цели подняться на пьедестал у меня нет.
Еду по принципу "делай что должен и будь что будет"
Для меня важнее, что я смог взять сложную точку, а не то, что я её взял быстрее, чем кто-то другой.
Именно поэтому я и говорю, что важен сам процесс.
Именно поэтому и стремлюсь в старшие категории.
Результат и победа - разные понятия.
Было такое, что стоя на пьедестале, я не был доволен результатом, а иногда (как было в этом году на ПЗ), заняв шестое место, я очень доволен результатом.
В рейде есть возможность не спеша оценить спец.участок, поискать объезды, а на соревновании есть задача, поставленная организаторами, условия более жесткие и результат на точке - или взял, или нет... Поэтому рейд и соревнование сравнивать нельзя никак. Совершенно разное состояние души в рейде и на соревновании.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
К сожалению, "любой ценой", это чаще всего ценой своего доброго имени в кругу себе подобных. Реже - ценой серьезных повреждений своего автомобиля.
Я не раз видел, когда на соревнованиях вслед автомобилю летит мат и проклятия других участников.
Шансы на победу при этом возрастают не сильно, а вот энергетика (карма) страдает.
Зачем нужна такая победа после которой тебе не подадут руки твои соперники?
Вот например, на крайнем ЗОВе, УАЗ-Патриот чуть не столкнул Ниву в кювет на узкой дорожке. За 5 минут до этого Нива пропустила этот УАЗ, который очень спешил, вперёд, но видно экипаж УАЗа "приехал побеждать" и понятие вежливости ему чуждо...
На обратном от точки пути он решил - давить.
Я могу сказать одно - КОЗЁЛ, а не джипер!
Так вот, такая победа "любой ценой" нашему с Пашей экипажу никогда не была и не будет нужна.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Громом сотен стволов салютует нам база,
Обознались, наверно, я ведь шёл, как овца.
В море я за врагом не погнался ни разу
И в жестоком сраженье не стоял до конца.
Кто спасёт мою честь? Кто их кровью умоет?
Командир, я прошу, загляни мне в глаза.
И сказал он в ответ: "Ты - корабль конвоя.
Мы дошли, значит, этим ты всё доказал!"
Не часто я посещаю соревнования,есть пока причины пропускать и штурман молод,и не на все 100% готов автомобиль,а главное единственный он.Но!!!Кай конечно авто более для рейда, сиреч дружеской покатухи как ты,Миша, говоришь.Однако азарта гонки за победу не передать,пока не попробовать самому!В одном ряду с УаЗами,ДэФами и прочими Тайотами конечно не легко.Но посмотри результаты где Клуб участвовал и представлял не одну машину.Не последние!!!А частенько и в призах! Немного не согласен с Класспом, по поводу "не победы а участия".Нет.Приехал на соревнование - бейся за первое место, и по фиг на Богера и Симаксы конкурентов на более подготовленных для таких соревнований машинах,как говориться "зубов бояться...".Но оставайся человеком, а не "люби себя чихай на всех и в жизни ждёт тебя успех!"
Победитель один всё равно, и если не первое место,то всё равно проиграл,со вторым или последним!И главное,соревнования-это как в зале борцовском или в окопе, дышишь одним воздухом, одна задача, одни мысли с друзьями-соперниками.Это Джиперство-Брат, а не внедорожные понты на асфалте! Мы дошли, значит, этим ты всё доказал! Вот за этим я езжу!Доказать себе и другим!Не могЁм,а мОгем!!!!
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2013г. 2,3 бензин,МКП подготовлен к бездорожью.Экипаж:ivanehss,MoRяNa.
__________________ Делай,что должно и будь,что будет!
Последний раз редактировалось Pils; 30.01.2015 в 13:04.
100% согласна с KlassP-ом. Стремиться к победе можно и НУЖНО! Но это не должно быть ЛЮБОЙ ценой. Если от твоего поведения на трассе может пострадать другой экипаж, или экипаж соперников попал в беду и ему требуется помощь, а ты на все начхал и умчался за победой... то ну ее нафих такую победу. Как потом смотреть в зеркало и глаза окружающих?
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron рестайлинг 2007, 2.3 зажигалка на ручке, уже не очень сток. Лифт подвески от сыночки (Gwin) + частный мастер
сталкивать с дороги - неправильно, но помогать (дергать например) - личное дело каждого. это соревнования, хоть и любительские, а не покатушка. если вижу застрявшую машину не просящую помощи - проезжаю, если просят и сразу протягивают готовый трос, то помогаю, а если начинают "сопли жевать" и "ой, а где проушина то? а шакл не лезет!", то на фиг.
бесит еще, когда часто у точки лучшую траекторию занимают новички и по минуте стоят, пока все овощи вываляться из машины,сделают 10 фото, посмотрят, перефоткают, залезут, уедут. и еще возмущаются, когда заходишь с другой стороны через кусты, чтобы не тормозить, а они под колесами мешаются.
Чем ж? Ты не такой чтоль? Или ты прёшь на пролом, давя лохопетов мешающихся тебе достич максимума? Не замечал! Биться честно, по моему и предусматривает быть человеком, а не "быком"!
Правильно!Есть победитель(1 место) и дошедший до финиша участник,кто победил себя и трассу!
Ты уже даказал, а я ещё "зелёный" мне нужно
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2013г. 2,3 бензин,МКП подготовлен к бездорожью.Экипаж:ivanehss,MoRяNa.
__________________ Делай,что должно и будь,что будет!
Сейчас на ум пришёл вопрос: "А кто такой "джипер" в нашем понимании?"
Тот, кто съехал с автобана? Тот, кто взял все призы? Тот, с кем пошёл бы в разведку?
Внедорожные соревнования - подготовка, цели участия, стратегия и тактика борьбы
А я выпускаю
, меня за рыбу дома быстрее прибьют, чем без нее
.
".Но оставайся человеком, а не "люби себя чихай на всех и в жизни ждёт тебя успех!"
, а не внедорожные понты на асфалте!
, а я ещё "зелёный"
