Ты оборотов больше даёшь по асфальту не более 3500 оборотов, после съезда с асфальта...
А еще на грм, который по логике должен быть в кожухе постоянно попадает грязь и влага, а ещё... а ещё.... да нафиг вообще машину эксплуатировать? Даже на велосипеде есть шанс порвать цепь, так что ходите судари пешком
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Водитель_Курона, Сергей,я конечно не силен в механике,но ремень крутит двигатель и прочее навесное с определенным количеством оборотов. Разницы где он это делает (грязь в Подмосковье или на пляже в Анапе)нет никакой.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
А разве не чувствуется проскальзывание какого то там ремня? А ТО машины своевременно проводить? А производить проверку на люфт?
И да... зачем сравнивать проблемы сандеры с проблемами дастера? Машины разные и болячки разные... и если Вам не повезло с выбором один раз, это не значит, что остальные машины на ременном приводе хреновые.
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Бедная моя нексия... я её по асфальту и в хвост и в гриву и так насиловал, что ромин дустер нервно курит в сторонке... наверное у меня ремень ГРМ сдвигался сразу на 360°
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
А можно факты. Про цепь и про ремень.
А то, простите, пока это только сказки какие-то.
Насчет ремня, только факты. Есть такая машина, называется Митсубиси ПС1, двигатель 3 литра, бензин. Так там стоит именно ремень.
И эта машина только для асфальта?
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Ремень ГРМ требует больше внимания к себе, чем цепь.
Я не говорил о том, что "остальные машины на ременном приводе хреновые".
---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:01 ----------
Имхо, надо предметно сравнивать как устроены механизмы, связанные с ремнем ГРМ у Митсубиси ПС и Рено Дастер.
Уверен, что Митсубиси хорошо подумала об этом в плане надежности автомобиля ПС, в отличие от Рено Дастер (бюджетный кроссовер).
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 20.04.2016 в 16:07.
1.И чем ремень требует более повышенного внимания, кроме своевременной замены? Можно подробней?
2. Чем ременный привод Митсу отличается от Дастера, Нексии, Лады, лунохода?
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Нет, ну все же. Мне действительно интересно, чем отличается бюджетный ремень на( американский аналог дастера) Мисубиси монтеро от ремня Дастера? Я рассчитывал свой тех. уровень повысить. Например, вдруг у японцев есть секретный состав резины, а франзуцы вместо нее кожу невинно убиенных лягушек ставят. Правда, интересно.
А есть еще ж вот такая штука, там ремня грм нету
Может оно для бездора самое то?
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Сергей, зная вашу озадаченность с коробкой АКПП6 на Кайроне..... можно я вас отговорю покупать Дастер (он же Террано)?
Вот смотрите? пробег у меня 40 000км, что я уже сломал:
1) Заменил дроссельную заслонку - 33000р.
2) Требутся ремонт рулевой рейки - 13800р.
3) Вытекли два штатных амортизатора, принято решение лифтовать сразу.
- Пружины Dobinson 27800р. + амортизаторы 12500р. + комплект (оригинал) опорных подшипников, втулок стабилизатора и работа с развалом 19500р. = 59800р.
4) Скоро пис...ец акуму - 8/9000р.
5) Скоро большое ТО с заменой ремня ГРМ, помпой и всеми вытекающими!
Дальше могу продолжать, но думаю не стоит!
Купите Гранд Витару, не делайте с ней ни чего кроме ТО и будьте счастливы много лет!!! Хотя...и сейчас кто нибудь что-то накопает
__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм.
В мучительном ожидании блокировок и лебедки!
Вообще, недавно пришел к выводу, что нужно два автомобиля:
- автомобиль для дачи и прочих несложных поездок;
- и УАЗ Hunter для говен, удовольствия и ремонтов.