Хочу предупредить, что стянутая пружина чрезвычайно опасна и работать с ней нужно крайне осторожно. Может очень сильно покалечить.
Стучать по пружине я бы не стал.
Лучше постараться выпрямить пружину, используя дополнительные стяжки. Если опыта мало, лучше не спешить и использовать больше, чем две стяжки.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Друзья! Спасибо за советы и поддержку! После 2-х дневных мытарств удалось таки поставить её (пружину )) на место. Из сложившейся ситуации вышел следующим путём: с помощью нескольких стяжек выровнял пружину и потихонечку снял их. Потом съездил в магазин и купил резиновую подушку и мет. чашку от Ваз-2101. И снова стяжки равномерно стяну пружину и вуаля... встала как миленькая. Считаю причиной неудачи первой попытки использование штатной резиновой подушки, которую недостаточно подрезал.
Но появился вопрос, на мой взгляд пружина не села в замок на мосту. Или так и должно быть?
Ну и замеры: до замены от центра ступицы до края крыла 47.5 см;
после 54 см.
Еще раз спасибо за помощь! Думаю с заменой второй пружины проблем возникнуть не должно.
Ну вот, вторая пружина поставилась почти со "свистом" Действовал уже по отработанной схеме. Теперь стал обладателем коллекции стяжек. Несколько слов по имеющимся образцам (слева направо): 1.Не понравились т.к особенностью конструкции является выпуклое дугой место между зацепами, которое при стягивании упирается в витки пружины. 2.Купил их самыми первыми. При стягивании пружины, когда пружина сильно стянута и сопротивление возрастает, закусило резьбу на одной стяжке. Пришлось раскручивать в тисках, при раскручивании стало резать резьбу. Теперь плохо наворачивается. 3. На мой взгляд лучший из имеющихся у меня. Двойные зацепы не дают соскальзывать стяжкам. Отсутствует "выпуклость" что у 1-го образца. Благодаря использования головки с трещёткой очень легко и быстро стягивать пружину. 4.Укороченный вариант 2-го образца. Использовал в паре с 3-м образцом для страховки (фото 2).
Может кому окажется полезным
Установили мне Каябовский набор.
До этого были проставки 30мм зад и перёд, машине 2 года, пробег 75000км, расстояние от центра колеса до арки было по 51см. Теперь это расстояние впереди 58см, а сзади 56см. Дорожный просвет (на стандартной резине Кумхо) спереди 29см, сзади 20 см.
Установил вот что:
Перед:
Пружины KYB RF2570 с подушками передними под них от ВАЗ 2101
Амортизаторы Monroe D7009 Adventure + по 5 шайб (усиленные М10) на шток
Т.к. родные проставки утеряны и стояли проставки 30мм, то их и оставил
Зад:
Амортизатор 344275 KAYABA
Пружина RA6479 KAYABA
Втулка шарнира амортизатора УАЗ-3160-2905420
Прокладка пружины задней верхняя 2101-2912652 - высокая, чашку металлическую под нее не стал покупать, продавец пояснил, что под такие резинки чашки не ставят, только под невысокие
Привет всем . Сильно не бейте. Мне для дядьки нужно узнать какие амортизаторы лучше поставить на Кайрона взамен штатных. У него родные пробило и они стали стучать. Можно без суперского тюненга, и в разумной цене. Сам являюсь представителем другой марки авто, но тоже джипа. Знаю что такое бодик и лифт. Ему это не сильно нужно. Спасибо за помощь всем кто откликнется.
Последний раз редактировалось strannik077; 25.02.2013 в 11:52.
. Сильно не бейте. Мне для дядьки нужно узнать какие амортизаторы лучше поставить на Кайрона взамен штатных. У него родные пробило и они стали стучать. Можно без суперского тюненга, и в разумной цене. Сам являюсь представителем другой марки авто, но тоже джипа. Знаю что такое бодик и лифт. Ему это не сильно нужно. Спасибо за помощь всем кто откликнется.
