В первый день все встали неожиданно рано. Даже странно.
Некоторые даже не мучились похмельем, (видимо стаканчик спирта с утра сделал своё дело).
Зато у соседей на ТТ голова болела так , что они даже просили сделать музыку потише.
Покушали, пофоткались с табличками и поехали в поля.
Решили ехать на ближайшую точку.
По дороге до неё было 7 км , но мы , как нормальные люди решили дорогами не пользоваться, и на первом же съезде с неё уехали.
Доехали быстро, всего часов за 5, с часовым обедом. Ехали по карте, по азимуту и по пунктирным дорогам,
В одном месте выехали на грейтер
[MEDIA]http://youtu.be/p4xot5mOKeE[/MEDIA]
Дорожки были хорошие, ровные , местами с грязькой
[MEDIA]http://youtu.be/fFVqYtOWObU[/MEDIA]
Лебедится пришлось всего пару раз, Вода была холодная, траки подкладывать было лень, поэтому их даже не испачкали.
[MEDIA]http://youtu.be/Q_hAgxqbX6s[/MEDIA]
[MEDIA]http://youtu.be/QzOSao6dH0s[/MEDIA]
Приехали мы к 2м большим строениям . одно из них видимо было церковью , а другое возможно конюшней.
Быстренько их осмотрели и поехали дальше.
Ехать обратно по той-же дороге было как-то неприлично, поэтому выехали на асфальтированную дорогу и пару километров прошли по асфальту , и дальше опять в леса.
На ночь остановились там где ехали. Нашли ближайшую полянку, завалили сосну на дрова поболтали около костра и все разбежались баиньки.
[MEDIA]http://youtu.be/3MaC2OWtnB4[/MEDIA]
Итого за день мы взяли всего 1 точку , но по-моему никто об этом сильно не жалеет.
-----------
Продолжение следует
Карты надеюсь тоже будут.
Последний раз редактировалось Pioner; 06.11.2013 в 17:17.
Во второй день мы продолжили свой путь к выбранным точкам.
Это были полигон военных тягочей и база пусковых установок
Но сначала надо было где-то достать воду. Путь наш проходил какраз около 3х деревень , одна Из которых оказалась вполне жилой.
Там мы набрали воды
Вброд , рядом с мостом переехали через ручей
Подивились на знак пешеходного перехода , на дороге , по которой МЫ едва смогли проехать и опять ушли в лес.
Дальше была сравнительно свежая песчаная насыпь, неизвестно куда ведущая , по которой судя по всему мало не ездил. На ней уже росла трава, и были накатанные следы , но середина была такая мягкая, что идти пешком было трудно.
Насыпь вскоре привела нас к ручью. На карте у него даже было название.
Из ручья торчали сваи, но моста не было , всё было размыто
Почва была мягкой, сразу после ручья машина уходили в песок.
Вот тут мы и порвали в первый раз трос на лебёдке.
Первым пошёл костя , и провалился
[MEDIA]http://youtu.be/CV6PNok89LE[/MEDIA]
Деревья вокруг были слабые , стояви в песке , гнулись. Лебедится было сложно. После того как порвали кевларовый трос пришлось покапать, поджетиться, но всё получилось. Дальше было проще. Сложное место выложили траками , и достаточно просто выдёргивали оттуда севших.
[MEDIA]http://youtu.be/Kn4k_AtPmA4[/MEDIA]
[MEDIA]http://youtu.be/hF2R7q85d0U[/MEDIA]
Преодолев ручей мы легко пролетели остаток насыпи и свернули на подходящую нам по азимуту дорожку.
Она вывела нас к лесозаготовке.
От неё по нашему азимуту вела колея от чего-то очень тяжелого, глубина была такая , что мы туда не сунулись , и пришлось сменить направление. Пришлось немного схалявить…
Дальше было просто.
[MEDIA]http://youtu.be/6bIewW196JU[/MEDIA]
[MEDIA]http://youtu.be/v8tUf1hzUNs[/MEDIA]
Прошли всё без особых преключений до грейдера, и по нему попали на полигон тяжелых военных тягачей. Там ребята немного покатались , а я поснимал.
[MEDIA]http://youtu.be/tz0LHDu864k[/MEDIA]
С полигона отправились на соседнюю точку. Базу , где эти самые тягочи стояли и прятались.
Она представляли собой здоровые трубы. Часть из которых были засыпоны землёй, а часть просто были. И нескольких строений – бункеров местами разломанных, местами засыпанных землёй и залитых 3х метровым слоем бетона.
По пути видели чудо техники. Поле замаскированное под лес. И лес замаскированный под поляны.
Фотографировать его не стали , вдруг нельзя ***61514; да вы бы ничего и не поняли. Но кто в теме, тот поймёт . у кого есть допуск по второй форме – могу рассказать подробнее.
Там мы покушали , и решили , что нужно обязательно сегодня , по светлому найти город чухлому , и сфоткаться с табличкой .
А то как мы потом докажем , что были именно на чухломе , а не где-то в Подмосковье…
Заодно решили выбраться в базовый лагерь и там заночевать . Благо было это по пути.
Поскольку было до туда далеко поехали конечно по дороге, по пупи под горячую руку попалась вывеска города Нея , с нею тоже сфоткались , не проезжать же мима.
Ну а дальше чухлома рас
Чухлома двас
Чухлома трис
[MEDIA] http://youtu.be/1T48PAvzcaQ[/MEDIA]
И даже с флагом
И на крыше
И на голове я имел её тоже (мальчишник)
Ну а дальше в лагерь второго дня.
Там есть , спать , пить , готовиться к завтрашнему дню, ну в общем ничего интересного.
Итого за день 2 точки . Я считаю , что это уже прогресс.
Ради интереса - а генератора или регулятора напряжения у вас с собой случаем не было в поездке?
P.S. Всеравно связи не было в лагере, т.ч. дозвониться не получилось бы))
P.P.S. Как бы не пугали тогда в карси что не стоит ехать - я всё же поехал, сам себе злобный буратино
Генератора было два для бензинки и для дизеля!!! Зря не нашел нас.... Помогли бы.
Ps связь периодически была...
Pps. Как то странно ни разу не пересеклись...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Последний раз редактировалось kos-fox; 10.11.2013 в 17:33.
А я вот например странного ни чего в этом не вижу, первая ночь в отрыве, вторая не в лагере, третья вечерний заезд в лагерь, четвёртая опять не в лагере.
Вообще молодец!!! Только надо было бы пересечься.
Я так понимаю, щётки генератора стёрлись?
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Тогда точно промах с моей стороны..., на второй стоянке, когда пробовали отремонтироваться была попытка выхода в интернет для нахождения вашего канала/контактов, к сожалению безуспешная-связи не было)
Потом уже решили ехать дальше на гибридном электробензомобиле и контакты не стали больше искать, а зря получается))
Кстати а генератор от дизеля на бензинку разве не встанет?
А насчёт того что не пересеклись-в лагерях мы не ночевали, шли по своему маршруту)) Примерно как-то так:
Одна из щеток вообще в руках рассыпалась... приколхозили туда на месте другие щётки - не помогло, вердикт - погоже сгорела таблетка(((
Ну это было уже вдобавок к отрубившемуся полному приводу практически в самом начале...похоже из-за пластиковой вилки в редукторе(надеюсь), т.к. при включении полного привода всё щелкало, как должно, моторчик работал, а вот передний кардан крутиться отказывался..., вообщем можно считать что Чухлому прошел на заднем приводе
Зря конечно, надо было найти, а еще лучше было в КарСи обменяться контактами, раз уж там пересеклись... Что-то тупанули вдвоем...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Последний раз редактировалось kos-fox; 12.11.2013 в 14:24.
Это я вкурсе, просто учитывая периодическое пользования лебёдкой думал если починить гену не получится - брать себе на бензинку от дизеля гену, помощнее, да и получше думал будет...
Ничего, ещё успеем, в карси ещё придётся наведаться по поводу того что я отказался менять, да и по раздатке возможно)
Как понимаю это програмка GPS Kit HD, скрин не мой, из отчёта Паши, который был с нами)
Ну будем надеяться на лучшее, как понимаю в основном виновата эта пластиковая вилка в раздатке..., а разбирать сам будешь?
Прошу прощения за задержку, я как и обещал таки дописал третий день…
Начальство замучило. Говорит работайте негры, солнце ещё высоко. Поспать некогда, что уж говорить про отчёт ***61514;…
Третий день у нас был самый удачный, самый длинный и запоминающийся.
Начиналось всё как всегда.
Бодрящий утренний воздух, довольно плотный завтрак, с расчётом на лёгкий обед. Сборы и вперёд.
Сразу с места поехали на Кострому, как и задумывали . Собирались по дороге Кострома-Галич собрать лёгкие точки. Потом дойти до деревянной церкви 1750 года постройки, оттуда по азимуту до дороги Кострома –Буй и там ещё зацепить несколько простых , но интересных точек.
Больше всего интересовали остатки боевого железнодорожного ракетного комплекса. (сейсас не одного такого уже не осталось, всё уничтожили во время перестройки по договору с америкой http://nuclearno.ru/text.asp?10035). А также интересовала деревянная церковь 1750года. Такую древность, да ещё из дерева хотелось посмотреть. (вот она, фото не наше. Мы были там только ночью ) http://temples.ru/card.php?ID=14490
Как я уже написал , из лагеря пошли на Кострому.
По пути собрали 4 точки. 2 из них брались просто с дороги. До остальных было проехать пару км по полю.
Первая точка – старая церковь в селе . Запомнилась тем , что в ней когда-то был устроен склад, и этот склад с советских времён ещё не разграблен.
Мы нашли внутри несколько ящиков с противогазами, ящик с советским ещё хозяйственным мылом , были горы каких-то бутылок, и прочее.
Всё это было на окраине села, и местные ничего не трогали . Вот какие люди ещё живут в глубинке России.
Вторая церковь запомнилась тем , что она стояла посреди кладбища , и до ближайщего жилья было километров 5.
Она была далеко не маленькой, что говорило о большом приходе. Только там я по-настоящему понял, что раньше в этом краю раньше бурлила жизнь жизнь. Удостоверился, что все поляны в лесу (урочища) это остатки от старых деревень, отвоевывающих у леса жизненное пространство.
Потом был бункер. Было написано , что раньше это была пусковая установка ракет, но шахты мы так и не нашли . был только бункер засыпанный землёй так , что с верху его никак не рассмотришь. Было 2 полузаваленных входа. Место для казармы , сартир, и пара залов непонятного редназначения.
Фото тёмные и не интересные. Прикладывать небуду.
Четвёртая точка тоже была церковью в селе «Воронье». А точнее двумя здоровенными церквями стоящими рядом. Одну из них частично отреставрировали. Друю тоже немного подлатали, чтобы замедлить процесс разрушения.
В этом месте мы распрощались с Юрой, котрый пошол на Москву, а сами взяли в сторону от прямоезжих дорог, в полную так сказать чухлому. Было около 2 часов дня.. Думали закончить всё по быстрому, чтобы отоспаться перед дальней дорогой. Думали отъехать в тихое место , покушать… И никто не предполагал , что сделаем мы это только более чем через 12 часов…
До деревни Конюхово был нормальный грейдер. Там мы обнаружили , что дорожка , по которой мы собирались ехать перекрыта шлагбаумом.
Мы решили не надоедать местным жителям, тем более. Что в паре километров тоже был подходящий нам съезд.
Под деревней Воркуновка мы свернули в поля, в сторону урочища «Леоньтьево»
Почти сразу после съезда gabadei зацепил воды носом шнорка у него не было, и пришлось в срочном порядке менять фильтр.
Дальше были лужи , некоторые из которых можно и посмотреть .
[MEDIA]http://youtu.be/wprNqLbZyFE[/MEDIA]
Начались проблемы с коробкой, из-за чего приходилось ждать после переключений.
Был небольшой бродик, которого я так боялся на карте , и который мы почти не заметили. а потом поехало….
Шли с трудом, с траками . Доставали их из липкой ледяной чачи и закидывали на крышу только для того , чтобы через 30 метов снова снимать.
Очень не хватало Дениса (belyi80) ему в кузов так удобно было их просто складывать…
[MEDIA]http://youtu.be/qQIaUSgxGzw[/MEDIA]
[MEDIA]http://youtu.be/PFwwjHRVEmo[/MEDIA]
А потом было памятное болотце. На видео оно кажется невзрачным , и легко проходимым. Это была такая небольшая полянка, по которой проходило несколько старых колей, продавленных в мягкой полужидкой замле скреплённой травой.
Это болотце как будто не пускало нас дальше . Костя прошол его на лебёдке, я не смогу описать как это было . фотоаппараты были забыты. Фоток не осталось.
Gabadei’я же просто развернуло на ровном месте
[MEDIA]http://youtu.be/zZFFyWyHSzk[/MEDIA]
Он вытащил переносную лебёдку, но оказалось, что у неё нет пульта
[MEDIA]http://youtu.be/-YvJWSWuZFk[/MEDIA]
Стало понятно что тащить придётся другой машиной. При том, что она далеко , сама стоит на мягком грунте, причём задом, и развернуться негде…
Да ещё и тащить надо под 90 градусов.
Поехали искать разворот, потратили наверна час застряли 100 раз . Развернулись еле еле пришлось спилить пару деревьев. Спасибо лебёдка. Иначе не выбраться бы нам оттуда никогда.
Я прошелся в перёд на 300 метров, увидел выход из леса. Передомной открылась очень красивая картина. Небольшое поле зарастающее лесом, небольшой подъемник и на холме 2 церкви. Одна едва видна – чёрная деревянная. Другая почти белая, красивая, и вокруг ни души. Ни дома, ни дороги , красота одним словом. Прям как нарисованное всё.
Жаль я это не сфотографировал, и жаль, что никто этого увидеть не смог.
Вернулись, упёрлись в дерево , начали тащить – не тут то было . вперёд- ни в какую…
Пришлось тащить машину задом , через блок , через дерево. На 3х тросах
Потом, когда машину развернуло, блок убрали и протянули через всё болото задом.
Надо сказать , что когда мы развернули Gabadei’я, и обе наши машины стояли носом к выходу мне захотелось бросить это дело и ехать назад. Для этого не надо было даже поворачивать . Болотце нас не пускало, и всеми возможными способами намекало – валите отсюда.. Даже умудрилось нас обоих развернуть. Была и отмазка. Завтра ехать без малого 1000 км до Питера , и надо выспаться... Думаю не у одного меня были такие мысли Но там, за полем было красиво , да и не далеко уже оставалось, я промолчал. И никто как-то об этом не сказал , и хотя и задом мы двинулись вперёд, через болото.
Наступила ночь , и всего через часик мы добрались таки до церквей
Вот так выглядит церковь днём
А так увидели её мы.
Было настолько темно , что ничего больше сфотографировать не удалось. Но мне она запомнилась в достаточно хорошем состоянии. Конечно подгнившая, но чего можно было ожидать от дерева срубленного в 1750году…
Оттуда надо было поворачивать назад. Было совершенно понятно, что во тьме мы не проедим оставшиеся 25-30 км до дороги кострома-Буй.
Поперёк нашей дороги была широкая колея , глубоко продавленная чем-то очень тяжелым Я прошолся по ней, куда и откуда она вела было непонятно. На карте её не было, темень полная, я решил, что по ней мы сможем только ползти на пузе, и
Мы решили двинуть назад, но не по той-же дороге, а по другой. Она была на пару км длиньше, но была надежда, что получше.
И мы поехали во тьме фары высветили явную просеку мы ломанулись туда машина шла сложно , но шла. Ехали с горки , без остановки , пролетели с киломерт. Почти сразу стало понятно , что идём мы не туда, куда хотели , но была надежда , что эта более длинная но более лёгкая дорога быстрее выведет нас назад .
Вскоре стало понятно, что не выведет…
Я взял рацию и пошол в перёд, посмотреть что там.
Прошол не далеко . минут 7. Может 10. Пока шол было явно видно , что кто-то обновлял просеку. По краям валялись достаточно большие срубленные деревья. Вышел как и предполагал на поляну .Краёв её было невидно , фонарь не добивал . Не было даже намёка на её окончание . поляна заростала лесом , как и всё в этом краю.
Была это какая-то старинная деревня . По карте домов на ней уже не было и делать нам там было Нечего . По дороге давно никто не ездил, о чём говорили деревья в 2 моих роста, растущие посреди колеи….
На обратном пути мне вспомнилось, что вчера , в лесу в грязи мы видели следы крупной собаки… Или не собаки… Путь назад у меня занял значительно меньше времени …
Прийдя назад я увидел, что все уже начали готовится к развороту.
Не обошлось тут без бензопилы.
Как я писал ранее этот километр мы пролетели с небольшим уклоном вниз. Ехать назад , вверх было очень тяжело .
не стану утомлять вас подробностями, но под конец мы перестали класть траки на машину и просто несли их сзади . возвращение к церкви затягивалось. Выйдя на поляну мы сделали ещё небольшой лишний крюк , но там почва была уже нормальная , и это был просто отдых.
К церквям мы вернулись уже часам к 12. Никто на часы я думаю не смотрел . И можно сказать так и начался четвёртый день нашей чухломы. Хотя третий и не думал заканчиваться.
Остальное я опишу завтра , ибо рабочее время давно вышло и пора мне уже домой
"Самолётом рейсовым
Прилетай, погреешься,
Мы ждём."
СМС-ку примерно с таким содержанием я получил в начале осени и незамедлительно начал выкраивать свободные дни в своем напряженном рабочем графике, одновременно отслеживая авиарейсы Прага-Москва. Єто была моя вторая Чухлома и снова я был, пожалуй, самым дальним гостем, хотя в єтот раз удалось даже немного поучаствовать в организации данного мероприятия. И вот, от лица организаторов фестиваля "Там в Чухломе", позвольте мне отчитаться о ноябрьской встрече на Костромской земле.
В отчете использованы фото и видео материалы участников мероприятия.
По мотивам традиционного и знакового мероприятия "Полная Чухлома" в єтом году было решено организовать более "лайтовое" мероприятие и дать еще большую свободу выбора участникам.
Всего 2 лагеря:
и
"Сундучки" с картами, маршрутами и достопримечательностями 2012, 2011 и 2010 годов
богом забытые деревни и поселки
заброшенные храмы и монастыри
реки и озера
броды и мосты
леса и поля
и дороги, дороги, дороги....
Это были удивительные осенние дни, проведенные в кругу замечательных людей в российской глубинке, там, где живут простые и незамысловатые люди, там, где "завтра означает - вчера", "ТАМ, в России".
До новых встреч "ТАМ"!
__________________
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью! (c)
в визуальном редакторе 
)
умеешь, ещё и шикарные отчёты делать!!! Спасибо. (здесь смайлик грустного кота)
приколхозили туда на месте другие щётки - не помогло, вердикт - погоже сгорела таблетка(((
ЗдОрово!
Планирую,машину готовлю.
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
