Всё продумано на разных машинах и проверено ни раз. Поперечины почти в уровень рамы.
В любых порогах есть щёки и болты с втулками, они заведомо ниже рамы на 15 мм. Сами поперечины не мешает движению при 2-х опорах, так как смещены почти в плотную к колёсам и ни как не влияют на геометрическую проходимость (можно нарисовать окружность, как положено по канонам, между колёсами и нижней точкой, видимо раздатка или бак - всё что выше этой окружности ни как не влияет на проходимость машины) и уж тем более клиренс. Сам порог поднят к верху для беспрепятственного прохода по колее боком.
Что бы щёки были в уровень рамы, надо сверлить раму и вваривать втулки, думаю не каждый горазд на такое, да и не всегда так можно сделать.
Данные пороги не влияют ни на клиренс ни на геометрическую проходимость машины.
Это серийная вещь.
Так как третья опора очень сложной формы и её можно сделать только по машине и именно средняя опора будет уже уменьшать клиренс и ухудшать проходимость за счёт щеки и болтов.
Хотя это при условия нашего бака, он в уровень рамы при бодике 40 мм, в противном случае бак ниже рамы по любому на 40 мм.
Хотя ничего не возможного, как все понимают, нет
__________________
НПК "САМоВАР"
(495) 585-79-13
Последний раз редактировалось Бауманец; 18.06.2015 в 18:17.
Готовые пороги в черном цвете стОят 25т.р., их установка 4т.р.
Пороги отныне красятся только нашим спец.составом. Покрытие гораздо прочнее порошковой краски, которой покрывали раньше. Цена у него выше, но зато и подмазывать ржавчину каждый год не придется и ботинком\веткой повредить не так-то просто. Пороги у Sash01 первые так покрашены, а до этого были выполнены выкраски с механическими испытаниями, а также два силовых бампера, один из которых только что вернулся с соревнований. Состав - не раптор! к которому и у нас и у многих других очень серьезные претензии.
---------- Сообщение добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:28 ----------
Только по машине, но цена будет выше, поскольку не серийка.
Я на порогах висел, протискиваясь между камнями, как всегда не хватало пары сантиметров. Возможно поднять это дело на величину бодика?
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2008 xdi АКПП LSD, BFG 255/85, 196 тыс. км.
Бодилифт 6 см, подвеска: перед Sorento 56 см, зад - Dobinson С53-005 58 см, шноркель, пороги, лебедка, калитка, топливный бак из нержавейки от Бауманца., Multitronics MPC-800
С этим согласен. В производстве важна унификация, но она, к сожалению, обычно идёт в ущерб качеству.
Что такое установка серийного бампера на серийную машину - я недавно испытал на своей шкуре. Промучился два дня, но 100% результата так и не добился.
А вот с этим не согласен. Проходимость ухудшают не щеки. Приеду на установку порогов - поспорим. У меня Хайлюкс. Как я понимаю, готовых вариантов нет.
Мне очень нравились ваши пороги, которые были установлены первыми на Актион-спортс из квадратной трубы с тремя кронштейнами. Очень надёжные, удобные и крепкие пороги.
Потом по их образцу было налажено производство в Москве.
Безусловно, что силовые пороги должны быть вровень с порогами кузова. Тогда они и защита и опора и геометрическую проходимость не снижают.
САМоВАР, вспоминаю ваш бачок с подогревом из нержавейки под воду. Вы ещё выпускаете такие эксклюзивные вещи?
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
А мне лично нравятся пороги как у меня на ниве, да они получаются довольно широкие, но всё же мне нравится... труба которая идёт полукругом и средняя часть обшита нержой.
Если я всё правильно понимаю, то если делать под бодик то место крепления профиля с пластиной можно сдвинуть ближе к центру и обварить силовыми уголками с верху и с низу профиля? И если я прав то можно выиграть те самые сантиметры бодика...
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Все, поставил левый порог, фоткать все нет сил и времени, в выходные планирую этим заняться, с левым конечно помучался... Краска ,кстати зачетная, как поведет себя дальше время покажет. Реально болты, которые в комплекте, огромные которые со стороны бака, вообще пришлось укорачивать по месту. Поставил пороги без ям и подъемников, только поддомкратил. Пока понял одно- залезать в машину с порогами очень удобно