Здорово сделано, и выглядит отлично. Только тема крепления не раскрыта. Если не разбирали, то как прикручивали? Делали ли усиление дополнительное или они как раз под места уже есть. Интересно же на будущее.
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
И дело здесь не только в эстетике (изнутри торчат болты крепления рейлингов), но и в том, что ты дополнительно не усилил крышу в месте крепления рейлингов. Она у тебя полюбому будет проминаться там при сколь-нибудь серьезной нагрузке.
Как ты брал массу под кронштейн если не разбирал обшивку? Зачишал краску сверху крыши?
Если нет времени на нормальную установку, то лучше подождать, тем более поперечины у тебя были, можно было бы временно покататься с ними.
Последний раз редактировалось ElToro; 30.04.2014 в 10:37.
Он каркас безопасности сделал)))). Да и Миш делал конструктор. ТОак что все что он делал кому либо все было есть и будет на мази. Ильюха так просто за дрель не возьмется!!!
__________________ Автомобиль: __________________
Временно пеший(((
__________________ Sausage Trophy Squad
Последний раз редактировалось HOAR; 30.04.2014 в 10:57.
Алексейeinor, закладная пластина, усиливающая крышу, должна непосредственно контачить с крышей, причем одной частью примыкать к ее силовому элементу (ребру жесткости например).
На твоем рисунке приведена резьбовая заклепка, которая крепит пластину. О чем мне это должно говорить?
Да, можно было бы промолчать. Просто хотелось бы предостеречь других новичков с аналогичным конструкторским образованием от повторений данного безобразия.
Последний раз редактировалось ElToro; 30.04.2014 в 11:25.
О том, что это единственный способ закрепить рейлинг без разбора крыши
Ну и никакую усиливающую пластину скорее всего не ставили.
Короче ждем рассказа о способе крепления от самого Александра...
__________________ Автомобиль: __________________
RextonW 2.7 XDi Wrangler DuraTrac 265/75/16, чуток лифтован, чуток чипован, немного без ЕГР...
Рейлинги закреплены в 2 точках на вытяжных закладных гайках М8, обшивка насквозь не просверлена, болты и гайки внутри никуда ее вступают . В местах крепления крышу не усиливал. На последнем фото видно, как я повис на рейлинге, крыша не выгибается. думаю что нагрузку в виде бокса массой 35-40 кг выдержит, тем более направление нагрузки не будет способствовать выравниванию закладных.
__________________ Автомобиль: __________________
Пыжо-4007 "не пузотерка", Cooper Discoverer AT-3 235/70R16, пневмосистема, Megajet-550
Продолжу про Аркашу и что у него есть интересного.
И на этот раз - Спальное место
Я уже писал когда-то про спальное место в актионе, ну там матрас надувной 137 на 190 и гуд:
Но тут такое дело - всё равно хочется быстрее делать спальное место и пониже чуть хотелось - в смысле матрас ну очень высокий (ширина 22 см).
Выход - самонадувающийся коврик двуспальный, но вот думал - подойдёт ли - ведь длина то у меня получалась 150 см (от двери до конца сидений задних - а дальше пусто).
В преддверии поездки по Мече - проверил! Надо брать коврик, но только двухместный.
Как итог - в Актионе очень даже ничего спать можно! И даже оч. удобно!
Внедорожной подготовкой Аркаши занимается мой гараж
В этот раз список был таков:
— силовой передний бампер
— шноркель
— доп. фары ближнего света
— переборка передней подвески (амы монро д7009 сдохли просто в хлам)
— рихтовка левого переднего крыла от встречи с деревом
— ремонт правого привода
— усиление запора калитки
— ремонт кронштейна для ноутбука в салон