- есть ли смысл стирать синтетический трос или проку от этого почти нет, т.к. песок забивается внутрь волокон и никакая стирка их от туда не достанет?
- сколько живет синтетический трос в режиме пара-тройка соревнований в месяц?
- имеет ли смысл зимой снимать синтетический трос и ставить стальной?
- Коля, когда будет опт?)
Синтетика требует ухода. Но только не сушить на солнце - она боится УФ лучей.
Зависит от того, что за трос, что за соревнования, что за машина и т.п.
Иногда одно соревнование, иногда несколько лет.
Это смотря насколько дорог тебе этот трос.
Если относиться к нему как к расходнику, то снимать его не нужно. Так делают большинство. ИМХО - стальной трос - пережиток прошлого.
---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:59 ----------
Если бы у меня была стационарная лебёдка, я бы после каждого использования сматывал трос, стирал, сушил и потом хранил бы в багажнике до следующего использования.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Трос на Ниве отъездил порядка 20 соревнований.
инклуд Ладога, точки отрыва, ЗОВы, Автотропа, ЗВП. На Муссо чухлому. Продолжает служить.
Трос после каждого соревнования снимался в лагере и на стирку сушку.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
Вот уже не на одном видео вижу как народ при работающей лебедке начинает дергать натянутый трос, а иногда и всем своим весом наваливается на него. На мой дилетантский взгляд абсолютно бессмысленное занятие, да еще и опасное.
Но может в их действиях есть какая-то сермяжная правда?
Миша, нет конечно. акачивание троса позволяет быстрее вытащить засевшую машину из грязи. Такими раскачиваниями мы пользовались, когда пользовались ручной лебедой. Поверь - помогает.
Миш, как тоже дилетант, - там простейшая физика. Трос в этом случае работает как рычаг с плечом от штурмана до клюза. Очень относительно, но..как хайджек с ручкой метров дцать, сравнение, конечно, не совсем корректное, но как-то так, имхо. Т.е. передок, в момент качания, то разгружается, то загружается.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Получается в данном случае дополнительную работу совершает тело штурмана массой M. Нагружая трос силой Mg, максимальное отклонение от горизонтали, и как следствие укорочение горизонтальной составляющей троса происходит при приложении силы в середине троса. После того как штурман отпускает трос, лебедка пробирает слабину с меньшим усилием, далее действие повторяется. Но такие переменные нагрузки не очень полезны для лебедки.
Мне кажется, что лучше задействовать блок полиспаст, если лебедка работает на пределе нагрузки.
Так, когда Тигра из водяного становился сухопутным, его через блоку и тянули.
Да,так и есть, т.е. при движении вниз ш. загружает немного морду, а при отпускании эффект разгрузки + минирывок от лебедки.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
1. Есть ли смысл использовать металлический коуш для синтетики или лучше просто затянуть петлю в термоусадку?
2. Конец троса, который крепится к барабану обжать медной клеммой 35 мм2 и прикрутить штатным винтиком в стенку барабана или все же приварить к барабану диагональную шпильку и крепить трос к ней?
Моё мнение - нужен коуш. Но не любой, а трубчатого типа. Вот такой
Крепление троса к барабану - дело вкуса и привычки, т.е. не особо принципиально.
Я решил винтом закрепить к барабану кусок тороса не более 1 метра с петлёй на конце, а уже к нему крепить трос нужной длины (петля в петлю), вот так:
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
На сколько я понял, именно трубчатый коуш используется из-за того, что обычный может выпасть из синтетической петли, т.к. идеально плотно ее затянуть не получится.
С одной стороны удобно, не нужно каждый раз винтик прикручивать, нет вероятности его потерять, да и быстро можно трос прикрепить.
С другой стороны, не много ли места будет занимать на барабане эта переходная конструкция?
---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------
Нет, Миша, не много. Тем более, что длина троса, рекомендованная для наматывания на лебёдку - 12-15 м. Остальную длину рекомендуют добирать удлинителями.
, его через блоку и тянули. 
