Варианты тюнинга подвески Kyron - Страница 15

juggernaut · 29.10.2013, 11:37

Еесть

чуть-чуть сварки..

ElToro · 31.10.2013, 18:09

Цитата:

Сообщение от juggernaut

От мерса пружины не жесткие вовсе, если их поставить с правильными амами.

правильные - это от трупера?

juggernaut · 31.10.2013, 18:54

От трупера наоборрот самые жесткие.

KlassP · 02.11.2013, 01:32

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Чувствуете какая артикуляция задумана? =)

Вот и я поглядываю на Ранчо для задней подвески, но боюсь, что тогда не обойтись без удлинения тормозных шлангов, ABS и стояночного тормоза.
Самый простой вариант - Rancho RS5179
Но Скипер мне рекомендовал другие, более жесткие. Вот теперь в раздумьях.

juggernaut · 02.11.2013, 08:18

Алексей,каков номер других?
Тут мало того шланги,так пружины вывалятся рдшные.

ElToro · 04.11.2013, 17:11

Подскажите, кто в теме, для задних пружин KAYABA RD5081 от Мерса нужны резиновые прокладки от классики и металлические чашки или штатные подойдут? Нужно ли как-то дорабатывать резинки? Как эти пружины встают на мост?

Цитата:

Сообщение от juggernaut

От трупера наоборрот самые жесткие.

Тогда что присоветуешь:
- приварить ухо к штатному амортизатору
- купить Kayaba 344275 для Волги
- что-то еще?

KlassP · 05.11.2013, 13:56

Цитата:

Сообщение от KlassP

я поглядываю на Ранчо для задней подвески, но боюсь, что тогда не обойтись без удлинения тормозных шлангов, ABS и стояночного тормоза. Самый простой вариант - Rancho RS5179 Но Скипер мне рекомендовал другие, более жесткие. Вот теперь в раздумьях.

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Алексей,каков номер других? Тут мало того шланги,так пружины вывалятся рдшные.

Как я понял, Rancho RS5179 - это полный аналог амортизаторов для Трупера
Коля рекомендовал посмотреть на Rancho RS5221

Последние вреде бы немного длиннее и жестче.
Пользовался этим http://www.gorancho.com/assets/catal...ifications.pdf

Если всё же ставить Rancho, то какие лучше, учитывая силовой обвес?
Пружины уже купил KAYABA RD5081

Lynoxod · 26.11.2013, 22:39

Добрый вечер всем. Подскажите по одному вопросу. Планирую ехать к Евгению на замену пружин,но пока еще есть время до этой самой замены,продолжаю мониторить разные темы по поводу вариантов подвески на кайрон. Евгений посоветовал мне перед от Прадо,зад от Шнивы. Насколько я понимаю,это проверенный вариант. Но прочитал,что пружины сзади будут вытаскивать родной амморт проктически до конца,возможно стоит тогда докупить задние аморты от Исудзу Трупера? Раз все равно менять.так может все сразу.
Так же мне понравился вариант с пружинами на перед от Соренто,так как они дают большую высоту,нежели Прадовские. Бодик я не планирую,поэтому хочется выжать из замены подвески и не максиум,но и не оставиться на минимуме. Посоветуйте по этому вопросу. Так же хочется добавить,что езжу часто на пустой машине,то есть загрузки практически нет.
Евгения дергать по таким вопросам уже неудобно,понимаю,что он работает,и одинаковые вопросы уже надоедают. Поэтому прошу совета у вас,форумчане. Выручайте

Reech · 26.11.2013, 23:09

Lynoxod, сложно сразу что-то посоветовать.
На соседнем форуме есть ОГРОМНАЯ тема на 200+ страниц, про пружины, аморты, пружины и аморты и т.д.
Зовется она "Пружины от Соренто, Патриота, TLC , и т.д. Результаты. Обмен опытом"
Там более чем подробно расписаны все варианты. С картинками, замерами, ощущениями, стоимостью...
Не вижу смысла переносить ее сюда. У каждого свои запросы, практически все машинки у Куролесов лифтованы так или иначе. Нет универсального решения ни по пружинам, ни по амортизаторам. Вернее оно есть, но их очень много. Каждый выбирает "под себя" и свои запросы (это касается и высоты, и комфорта).

Lynoxod · 26.11.2013, 23:17

Цитата:

Сообщение от Reech

Lynoxod, сложно сразу что-то посоветовать.
На соседнем форуме есть ОГРОМНАЯ тема на 200+ страниц, про пружины, аморты, пружины и аморты и т.д.
Зовется она "Пружины от Соренто, Патриота, TLC , и т.д. Результаты. Обмен опытом"
Там более чем подробно расписаны все варианты. С картинками, замерами, ощущениями, стоимостью...
Не вижу смысла переносить ее сюда. У каждого свои запросы, практически все машинки у Куролесов лифтованы так или иначе. Нет универсального решения ни по пружинам, ни по амортизаторам. Вернее оно есть, но их очень много. Каждый выбирает "под себя" и свои запросы (это касается и высоты, и комфорта).

Я и прочитал одну из таких тем,в которой все обобщено. Запрос один-чтобы работало,вот и все. Просто цена одна,но с сорентов выше.

KlassP · 26.11.2013, 23:24

Цитата:

Сообщение от Lynoxod

Я и прочитал одну из таких тем,в которой все обобщено. Запрос один-чтобы работало,вот и все. Просто цена одна,но с сорентов выше.

Есть такая тема: Отчёт об установке амортизаторов Koni по кругу.
Там есть подробные ответы на все заданные вопросы.

Может с Соренто и выше, но даже при установке пружин Прадо, ШРУСы работают на предельно допустимых углах наклона.

juggernaut · 26.11.2013, 23:31

Цитата:

Сообщение от KlassP

Может с Соренто и выше, но даже при установке пружин Прадо, ШРУСы работают на предельно допустимых углах наклона.

Это то с проставками в 15мм сверху?
Шрусы работают нормально! Главное правильно ездить.

ElToro · 26.11.2013, 23:42

Пружины от Соренто бывают разные, отличаются каталожными номерами, и соответственно разными размерами и характеристиками жесткости, из-за чего дают разный лифт переда, куда они и устанавливаются. Но самая жесткая из них дает лифт меньший чем пружина от Прадо.

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Главное правильно ездить.

напомнило отговорку официалов при отказе в гарантийном случае - неправильная эксплуатация авто)

juggernaut · 26.11.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от ElToro

Но самая жесткая из них дает лифт меньший чем пружина от Прадо.

Ответ неверный, учим дальше!

З.Ы. здесь на форуме в теме по моей машине я там как раз ставил на передок..

Lynoxod · 26.11.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от ElToro

Пружины от Соренто бывают разные, отличаются каталожными номерами, и соответственно разными характеристиками жесткости, из-за чего дают разный лифт переда, куда они и устанавливаются. Но самая жесткая из них дает лифт меньший чем пружина от Прадо.

напомнило отговорку официалов при отказе в гарантийном случае - неправильная эксплуатация авто)

Я по этому "FAQу" ориентировался. <Ссылка на КК удалена модератором. >
"Передние Sorento оригинал: 54601-3E000"

juggernaut · 26.11.2013, 23:49

Цитата:

Сообщение от ElToro

напомнило отговорку официалов при отказе в гарантийном случае - неправильная эксплуатация авто)

Ну там куда нипопадя

Вот обрати внимание в какие углы загнаны у меня ШРУСы при том, что у меня FullTime.

З.Ы. 335мм тут под защитой.

ElToro · 26.11.2013, 23:51

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Ответ неверный, учим дальше!

мне уже поздно учиться, я все купил) Поставлю, посмотрю, отчитаюсь.

juggernaut · 26.11.2013, 23:52

Цитата:

Сообщение от ElToro

мне уже поздно учиться, я все купил) Поставлю, посмотрю, отчитаюсь.

Я же говорил, что смотри на машину Romantegа

У вас одно и тоже...

KlassP · 26.11.2013, 23:55

Комментарий администратора

KlassP:
Данная тема с согласия автора переименована.
Старое название Отчёт об установке амортизаторов Koni по кругу.

juggernaut · 26.11.2013, 23:57

Цитата:

Сообщение от KlassP

Как я понял, Rancho RS5179 - это полный аналог амортизаторов для Трупера
Коля рекомендовал посмотреть на Rancho RS5221

Последние вреде бы немного длиннее и жестче.
Если всё же ставить Rancho, то какие лучше, учитывая силовой обвес?
Пружины уже купил KAYABA RD5081

5221 мягкие амортизаторы, но тут нужно шланги переносить точно и скорее всего пружины эти от мерса повылетают при вывешивании...