Не совсем.
Боди лифт - это поднятие кузова над рамой с помощью проставок. При этом поднимается только кузов и закреплённые на нём элементы
Проставки под пружины - они поднимают не только кузов, но и раму, это относится к лифту подвески.
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Добавлю- основная цель бодика- возможность воткнуть колеса большего диаметра без подрезки колесных арок.
Сам бодик, в отличие от лифта подвески, не дает увеличения дорожного просвета. Если нет цели впихивать 33" колеса- бодик не нужен.
Имхо проставки под пружины- ерунда. Подвеска становится более жесткой и короткоходной. Лучше поменять пружины на более мощные. Но это уже другая тема...
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
Бидилифит клиренс не увеличивает, но позволяет воткнуть колёса бОльшего диаметра без резки арок. На счёт дороже не уверен, замена амортов и пружин ~30 т.р.+работа, то здесь материал и работа ~10 т.р.(не знаю почём нынче наши гуру берут)
открутить 10 болтов, поставить проставку вкрутить 10 болтов это сложная операция?
А когда устанавливается пружина это разбираешь стойку спереди. Есть к тому же пара нюансов. За счёт лифта подвески мы изменяем угол шруза подвергая его тем самым большим нагрузкам. При черезмерном лифте подвески мы в итоге получим ещё один расходник - шруз
---------- Сообщение добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:41 ----------
31.6 колёса входят даже без лифта если мне память не изменяет. в крайнем случае понадобится лифт подвески. проставки пихать при этом не обязательно
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
На Кайроне за год эксплуатации на 1.5-2 см просели штатные пружины.
Заморачиваться заменой пружин на нештатные нет желания.
Хочу поставить на зиму 85-й профиль резины. Сказали, что этот профиль можно ставить и на штатную комплектацию.
Но так как пружины подсели, то есть опасения, что резина будет цеплять колесные арки на кочках.
Мне посоветовали поставить проставки под пружины: перед 2 см, зад 3 см.
Сказали, что такой размер проставок ни на что не повлияет в отрицательном плане, так как это просто поднимет машину чуть выше, чем штатная высота нового автомобиля. Со временем проставки немного усядут, плюс еще чуть-чуть подсядут пружины и будет все идеально.
При этом, не поменяется угол кардана (в отличие от бодилифта). Что так же не приведет к повышенному износу кардана и крестовин. Плюс, это минимальное вмешательство в конструкцию (маловероятно слететь с гарантии).
Мол, после этого можно не опасаться.
Есть тут разумное зерно?
Последний раз редактировалось Водитель_Курона; 12.08.2015 в 09:10.
Нету
Так как при установке проставки 20мм на перед ( над опорой ) авто поднимется на 35мм примерно. А сзади воткни просто пружины уаз патриот стоковые (переднии)
+ ко всему, для установки Проставок на морду , придется проводить все тежи работы что и при замене пружины, так как длины шпилек стандартных хватает только на проставки 10мм и то внатяжку
---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:09 ----------
На мой взгляд - выброшенные деньги, задок и дальше будет садится
При бодилифте угол наклона кардана не меняется! Он меняется от лифта подвески, поскольку всё закреплено на раме, а не на кузове.
Поставишь ты проставки, они усядутся, пружиеы дальше просядут, в итоге опять будешь цеплять...
Как верно сказал un_lee переднюю стойку всё равно разбирать, смысл тогда штатное оставлять? Либо меняй на такое новое штатное, либо на увеличенное.
До кучи... Не штатная размерность колёс может являться причиной для отказа ремонта по гарантии
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Неужели нет никого рядом с кем можно примерить данный размер?
Если нет купи резину поставь и посмотри что да как. И исходя из этого уже делай подвеску.
---------- Сообщение добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:18 ----------
Или остановись на 245-75-16 как у нас в Питере Сергей itx ползает , и радуется...и хорошо ползает
А изменение углов работы подвески за счёт установки проставки? Это не слёт разве. Замена на теже пружины от рекса или соренто и то в глаза не бросаются так как проставки
У меня стоят спереди амы Кони спорт от Рекстона и пружины от Родиуса. Сзади пружины от мерса и амы от Исузу. Бодик 4 см, 33" колеса. Машина на гарантии. Недавно по гарантии поменял ступицу и рулевую рейку. Только на СТО нужно приезжать на штатных колесах.
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
Инженер по гарантии из Фаворит Моторс сказал, что можно поставить проставки под пружины, при условии, что после их установки общая высота автомобиля не будет существенно превышать высоту, указанную в технических характеристиках: 1740 (1755: с рейлингами)
у автора явно каша полная в голове.
проставки - временная мера увеличения, через месяц-два активной езды сдавленные штатные пружины умрут окончательно, цена на работу+з/ч сравнима с заменой пружин на новые.
у меня стоит 85 профиль уже 50 тыщ км, фоток моих уйма тут на форуме. причем и до лифта, и с проставками и с лифтом. поиск в помощь.
поэтому определись с целью сначала, изучи матчасть - все исписано и тут и на кк и на драйве у Лехи, просчитай что дешевле и вперед. советы считаю для этого не нужны, только желание внимательно читать уже давно написанное.
п.с. по поводу гарантии - если инженер знакомый и пойдет на встречу - проблем нет, фоткают машину просто другую в случае чего и все. если нет - проставки - 100% слет по подвеске, т.к. они сильно заметны. собственно как и пружины высокие
А смысл в этой, так называемой гарантии. Поменять какой-нибудь небольшой узел, так я его сам поменяю и не буду заморачиваться с официалами. Это будет быстрее и меньше нервов. А про движок и коробку, на 90% официалы откажутся, ссылаясь на неправильную эксплуатацию. Было очень много прицендетов и не только с ссанг енгом, но и на киа такая же ерунда есть. Знаю, так как соседка работает у официалов киа.
А по поводу проставок, это все ерунда, выброшенные деньги, тем более на родных пружинах. У меня к 30000 пробега передние пружины начали схлопываться, а расстояние от ступицы до крыла было 46см. Высоту ты увеличишь, а ход подвески останется такой же, если не уменьшится и будешь ездить на "телеге". Пружины менять надо, наши родные полное овно.