Игорь, привет!
Да, уазики до нас доехали, привет передали!
Ром, к самому маяку близко мы не стали подъезжать. Один день пока мы стояли на Анникеевке погода не позволяла высунуть нос из палатки. А под вечер приехали уазики и расказали про не очень дружеские настроения со стороны военных на маяке. Решили не ездить.
Телефон нашли....по приезду нашел его в воздуховоде под передним сиденьем
Поо какую проблему ты спрашивал про дукатос? я что то не очень помню тот вечер в деталях))))
Видел вас на перешейке, вы как раз с Рыбачего выходили. Это было 7 или 8 августа около 10-11 вечера. Я был на синей Тундре в паре с Паджериком. Да, пора автар поменять.
Ольга, фото и видео обязательно выложу. Может даже отчет получиться склепать. Сейчас пытаюсь врубиться в курс дела на работе...что то тяжко..
Пока ссылка на вконтакт, если там кто зарегин http://vk.com/feed#/album5434_178329088
Потихоньку альбом обновляю.
))))))
Суть такая....в нормальном режиме езды, все ок, проблем не возникает. Но стоит прошлифовать на сухом асфальте со светофора и тута..... сразу сгорает предохранитель F17 на 10А (который отвечает насколько я понял, за блок управления двигателем). Загорается Джекичан и мотор встает в аварийный режим. Не раскручивается более 2500 тыков. Если читать компом выдает две ошибки (Р0403) (Р0638). Раскрывая ошибку пишет, что замыкание на массу в цепи клапана ЕГР и дросельной заслонки.
Далее меняю пред, снимаю ошибку компом и все опять ок до следующих букс.
Смущает одно.....почему на грейдерах, на камнях и при больших перекосах кузова коротыш себя ни как не проявляет, а именно при пробуксовке. Если я со светофора буду мотор крутить до отсечки на каждой передаче, пред не горит. Все нормально.
Вот моя грусть(((((
Если что мой номер 90990922сорок один
__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм.
В мучительном ожидании блокировок и лебедки!
[QUOTE=Helga;51835]Привет! Конечно,если бы ты был на Кайроне 100% обратили бы внимание. А выезжали мы 7 на Средний.
Ехали к скалам "2 брата".
[QUOTE]
Ну был бы на Кирюхе, это понятно. Пришлось его продать и купить Тойоту. Так что теперь я Тундровод:-D Завтра в Архангельскую область стартуем на Мезень. Идем с лодкой на неделю. Хочется ухи пожрать, а то семга и крабы за две недели надоели.
Вообще, летом на севере нет таких понятий, как день-ночь. Мы считали календарные сутки, постоянно сбиваясь что было вчера, а что сегодня.
И так, поспав несколько часов мы свернули лагерь и поехали в посёлок - посмотреть пофотографировать. Посёлок Териберка похож на многие другие северные посёлки, где во времена СССР строили школы, метеостанции, многоквартирные дома, но в отличие от многих других посёлков в Териберке ещё теплится жизнь. Работают магазины, школа, сюда даже ходит рейсовый автобус из Мурманска.
Териберка состоит из двух частей: старой (собственно Териберки) и новой, которую местные жители называют Лодейное. До недавнего времени здесь была пограничная зона, въезд в поселок охранялся. Сейчас КПП убрали, теперь на берег Северного Ледовитого может попасть любой желающий.
Поселок считается чуть ли не «браконьерской столицей» Мурманской области — все местные жители (их около двух тысяч) только тем и занимаются, что ловят расплодившихся камчатских крабов.
Мы покидаем Териберку и решаем предпринять попытку доехать до посёлка Дальние Зеленцы.
У меня были сомнения в том, что Роман на Дукатике сможет туда доехать - дорога во многих местах мягко говоря, аховая, да и моя машина из-за поломки не была готова к бездорожью, но всё же мы решили рискнуть.
Дальние Зеленцы - самая крайняя точка к северо-востоку от Мурманска, куда ведет дорога. Чуть дальше расположена недостроенная баха АПЛ "Порчниха".
Когда-то давно, в 30-х годах, в Зеленцах была создана Мурманская биологическая станция, в 1958 реорганизованная в Мурманский морской биологический институт, с великим множеством лабораторий и собственными судами. Тогда в поселке, по разным данным, проживало от 450 до 800 человек. Был детский сад, школа, почта, магазины...
Теперь все иначе. В начале перестройки институт перевели в Мурманск. Дома в посёлке опустели, здание института одиноко стоит на берегу Баренцева моря.
Здание института. в 1982-1994 годах здесь тренировали боевых дельфинов для нужд ВМФ. Дельфины могли даже сорвать акваланг с диверсанта и доставить врага к берегу.
Панорама кликабельна. Нажмите для увеличения.
Основная часть населения теперь живет вот в четырехэтажном здании, когда-то принадлежащем институту. Половина дома заброшена, половина жилая. Говорят, что на зимовку остается 4 семьи. На лето в 2-3 домика, местные называют их "коттеджи", возвращаются люди. Всего в поселке проживает человек 20-30. В Дальних Зеленцах нет ни магазинов, ни заправки, ни почты, ни врачей - ничего вообще нет.
Этот посёлок произвёл на Рому удручающее впечатление. Действительно, здесь возникает какое-то чувство тревоги.
На ночлег остановились на берегу одного из многочисленных озёр, чуть отъехав от Дальних Зеленцов в сторону Мурманска.
4 августа, ДЕНЬ ПЯТЫЙ.
Первую половину дня мы пылили по гравийным дорогам от Дальних Зеленцов до Мурманска. На горных реках много дамб и небольших ГЭС, которые и сегодня функционируют - вырабатывают электроэнергию.
А весь вечер посвятили поискам возможностей отремонтировать сломанную опору двигателя. Нашли. Опору заварят аргоном. С гарантией. Но только к утру. Кузов Дукато стал на этот вечер для нас и столовой, и кухней, и кают-компанией, и рабочим кабинетом.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
5 августа, ДЕНЬ ШЕСТОЙ.
К середине дня автомобиль был отремонтирован, запасы топлива доведены до максимума и мы выдвинулись из Мурманска в сторону Рыбачего. По длинному мосту переехали на другую сторону Кольского залива и по довольно ровному асфальту устремились на северо-запад.
Немного не доезжая до пограничного поста притормозили, чтобы посмотреть логово фашистского командования группы армий "Север". Генерал-гора.При отходе с позиций немецких войск многое было брошено прямо на горе.
"Железный Шлем". Так называется фортификационное укрепление фашистов. По форме этот объект, действительно, похож на немецкую каску... А железный - потому, что захватить этот объект было очень непросто...
Строились эти оборонительные сооружения по немецким проектам, из подручного материала военнопленными советскими солдатами...
Сохранились окопы и очень много колючей проволоки.
Проверка паспортов на пограничном пикете, и вот мы уже свернули с асфальта в сторону полуострова Средний. Пошел дождь.
Выскакиваем на минуточку из машины у мостика через речку Титовка, фотографируем и едем дальше. Усилился ветер, дождь перешел в ливень. На сопки сполз густой туман. Типичная погода для этих мест.
Очень хотелось остановиться, построить лагерь и принять горячительного, тем более что и повод был - у автора этих строк день рождения. Но мы решили всё же доехать до Рыбачего. Не знаю, случится ли ещё когда-нибудь отмечать свой день рождения на крайнем севере? Но этот ДР был пожалуй самым лучшим в моей жизни.
Проехали полуостров Средний. Под дождём у обочины дороги мокнет рота солдат. Чуть дальше видим их палаточный лагерь. Непогода застала служивых во время марш-броска.
И вот мы уже на Рыбачем!
Поворачиваем налево и вдоль западного берега полуострова едем вдоль залива. Километров через пять нашли хорошее место на самом берегу и начали ставить лагерь.
Мучились минут сорок с установкой палаток, натягивали тенты. Ветер вырывал верёвки из каменистого грунта.
Когда силы иссякли, налили по полной и подняли бокалы, обратившись к Илье-Пророку. Через 10 минут ветер разогнал тучи.
После праздничного ужина гуляли по берегу залива, рассматривая водоросли и многочисленные останки камчатских крабов, обитающих в Баренцевом море.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ....
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Да,Леша,а если бы мы не сломались,прикинь твой ДР на Немецком или на Кекурском? Во было бы как::russ ian::ho thanksgturkeyb003:b07059_12_18 03::t891 90:
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Последний раз редактировалось BuBa; 22.08.2013 в 20:05.
Ну СПАСИБО Лёха!!! Порадовал рассказом и фото! Никак у меня не получается туда попасть, в прошлом году не доехал (ну ты участвовал ) а теперь и не знаю когда....
__________________ Автомобиль: __________________
Был Кайрон, 2007г.в. Кожа, АКПП 5 ст.
Теперь пузотёрка Шкода Фабия, 2010, 1.4 на ручке
Это был первый день, который мы целиком провели на п/о Рыбачий. Ради этого дня, мы проехали около 3000 км, преодолевали все трудности. И вот мы здесь.
Утро было солнечно и тихо. О вчерашнем ливне напоминали только большие лужи на дороге. Мы свернули лагерь, провели символическую акцию "Намочи колёса в Баренцевом море", и выдвинулись с сторону мыса Немецкий. Дорога идёт по побережью залива. Чем ближе мы к Немецкому, тем чаще попадаются следы некогда существовавшей здесь цивилизации. В основном это последствия деятельности военных армии СССР, подразделения (в основном ПВО) которой базировались на Рыбачем во второй половине ХХ века.
Много мусора. Но мусор очень специфический. В основном это ржавый металл - пустые бочки, катушки из под кабеля, арматура, остовы сгоревших автомобилей. И как только сюда ещё не добрались сборщики металлолома?
Завернули на бывшую стартовую позицию ракет ПВО. Ангары для автомобилей-ракетовозов теперь обживают туристы.
Перед въездом на мыс Немецкий сфотографировались у небольшого, но очень живописного водопада.
И вот мы на Немецком. Противоречивые чувства. Сказочная красота природы и везде уйма ржавого железа. Как будто здесь прокатилась война и с тех пор нога человека не ступала на эту землю. Здесь и пуговицы со звёздами, и остатки какого-то оборудования с надписями "сделано в СССР" и знаком качества, и когда-то совершенно секретная схема дизельной электроподстанции. Сама подстанция тоже разорена, но внутри сохранилась часть оборудования и системы вентиляции.
Вот он этот миг! Мы на самой северной точке России! Это скалистое окончание мыса Немецкий, выдающееся в просторы Северного Ледовитого океана. Скалы здесь похожи на слоёное тесто. Ветра и штормовые солёные волны сделали их такими.
Как и обещали, поднимаем на вершине Куролесовский флаг!
Пока любовались красотой мыса, познакомились с двумя хорошими парнями - два Саши, на белом MS Pajero-Sport. Разговорились, подняли бокалы за Север, Рыбачий и джиперское братство.
Неожиданно со стороны моря подул ветер и уже через несколько минут мы оказались в густой пелене тумана. Было ощущение, что тяжелая грозовая туча опустилась на землю, поглотив всё вокруг. Видимость - не более 10 метров. Так здесь бывает - только что светило солнце и... вот те на...
Саши пригласили нас в свой лагерь - несколько километров от немецкого на мысе Кекурский. Сказочно красивое место.
Я не мог заставить себя положить фотоаппарат. Простите за такое обилие фото.
Море выбрасывает на берег морских ежей, которые как теннисные мячики застевают в расщелинах скал.
Стоянка (ночевка) на мысе КЕКУРСКИЙ.
Холод, сырость и пронизывающий ветер продолжались часа три, пока мы устанавливали палатки, готовили ужин. А потом туча исчезла так же неожиданно, как и появилась. На скалы легли длинные тени от зависшего у самого горизонта солнца.
Мы поужинали и пошли обследовать окрестности - вскарабкались на самую вершину скалы, нависавшей над нашим лагерем, спустились к океану. Высота приливов-отливов здесь огромная - метра три. Мы как раз попали в отлив и имели возможность побродить по дну океана, прыгая по огромным валунам, поросшим водорослями. И только когда совсем выбились из сил, легли спать.
Блокпост.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Леш,забыл написать продолжение следует
И еще то здание,которое мы приняли за дизельгенератор,оказывается это командно-оперативный пункт РЛС. Эта станция выпущена в 1962 году, всего их было 11, 10 были действующие. Выпускали по 1-2 комплекта в год и ставили на вооружение по границам СССР. Металл по периметру защищал личный состав от электромагнитного излучения, а именно от излучения которое создавала антенна, стоящая над этим зданием. Диаметр этой антенны 140 метров. То что мы приняли за электрощитовую это зал в котором собиралась вся информация, а чертеж который мы нашли по моему монтажная схема той штуки которая вращал антенну. Судя по дате чертежей станция была введена в эксплуатацию1973 году, потом ей на смену пришла Лена-М это те шарики которые мы видели.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
хорошо посидели
кстати,этот напиток из твоей "фляжечки" очень даже 
:ho thanksgturkeyb003
:b07059_12_18 03:
:t891 90:
:
) а теперь и не знаю когда....
