Пейзажи на Немецком и Кекурском совершенно потрясные-как будто на другой планете или на заре образования Земли. А вокруг никого и только ветер воета еще джиперы носятся по скалам.:
Утром мы попрощались с Сашами и отправились в путешествие по Рыбачему. Сам полуостров не очень велик, проехав менее пятидесяти километров, его можно пересечь из конца в конец. Но что это за километры!!! "Дороги" представляют собой нагромождение камней, перемежающаяся длинными и глубокими лужами, бродами, болотами. Тяжелое бездорожье. В некоторых местах глубина луж такова, что волна набегает на капот.
Для строительства мостов здесь используются самые невероятные предметы. В одном месте мы проезжали по... днищам двух перевёрнутых БТРов. Крутые спуски, подъемы, повороты. В общем нам пришлось не легко. Двигались медленно, останавливаясь, промеряя броды, выбирая объезды наиболее сложных участков. Выбор обычно был такой: или по глубокой колее, затопленной водой, или рядом по болоту, где мелко, но топко.
Большая опасность - камни. Если зазеваться, можно серьёзно повредить подвеску, пороги, мосты.
Сначала мы вернулись к мысу Немецкий, проехали чуть дальше, но вскоре дорога закончилась. Мы развернулись и поехали обратно к посёлку Вайда-Губа.
По сути, это несколько заброшенных строений, действующий маяк и радиолокационная станция военных с фантастическими шарами РЛС, которые ведут наблюдение за Норвежским берегом. Посмотрели РЛС, маяк, ржавую технику, которая стоит тут под открытым небом уж бог знает сколько лет.
Дальше наш путь лежит на Мыс Скорбеевский. Поселок Мыс Скорбеевский - типичный военный гарнизон. Он начинался с простых армейских палаток, прошел стадию деревянных домов и казарм и к своей кончине имел несколько многоэтажных зданий, гаражи, боксы, склады, котельные. По трехкилометровому водопроводу из озера Лохи в дома подавалась вода. За год до ликвидации поселка там построили капитальное здание котельной и электростанции. Ныне гарнизон расформирован, а посёлок покинут.
От Скорбеевского мы решили пробиться к посёлку Цыпнаволок. Ехать нужно по известному среди завсегдатаев Рыбачего Зубовскому тракту кованой каменистой дороге между сопками.
Пройдя половину пути (см. схему) мы решили, что в этот раз Цыпнаволок нам не взять. И время уже поджимало, и автомобили не вполне подготовлены к таким дорогам. Нужен шноркель и тотальная защита днища.
Думаю, что посмотрев на фото вы нас поймёте.
Это муляж ракетной установки, сделанный из пустых бочек. Ложная ракетная позиция. Есть здесь и такое.
Ну вот, преодолев все препятствия, мы замкнули круг по Рыбачему и вновь оказались на дороге, соединяющий Рыбачий с полуостровом Средний. Но прежде чем переехать на Средний, мы осматриваем заброшенный поселок Большое Озерко - столицу этой местности. В пятиэтажках жили люди до середины восьмидесятых... Осенью 1994 года последняя группа солдат и офицеров покинула поселок Озерко. Наступил период погрома всего, что с таким трудом создавалось годами. Грустно.
Мы покидаем Рыбачий. Случится ли ещё вернуться сюда? Ходят слухи, что Рыбачий будут закрывать для дикого туризма и делать там национальный парк.
* * *
И вот мы на Среднем.
По дороге, ведущей вдоль восточного побережья полуострова, мы ехали на Рыбачий, а обратно решили проехать по западной дороге. Там есть на что посмотреть.
Но чтобы попасть на эту дорогу сначала пришлось преодолевать брод через речку. Рядом есть мостик, но такой хлипкий, что ехать по нему мы не рискнули. Говорят, в прошлом году на этом броде утонуло несколько машин, но это лето выдалось относительно сухим, брод обмельчал и мы без особого труда преодолели его.
К вечеру мы добрались до самой западной точки полуострова Средний. Отсюда виден мыс Немецкий и маяк на Рыбачем, на горизонте чуть различим берег Норвегии, но главной достопримечательностью являются необыкновенно красивые скалы - окаменевшие нойды (нойда - у саамов - колдун, чародей, волшебник) нойта-Укко и нойта-Акка. Два брата. Они стоят тут, на кромке крутого берега, рядом друг возле друга, окаменевшие, согласно одному из преданий, в наказание за свои злодеяния, за причиненное ими зло.
Здесь, рядом в скалах гигантское квадратное углубление и огромная поляна, очень уютное место, от ветра хорошо защищает! Строим лагерь и останавливаемся на ночлег.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Алексей, просто нет слов, насколько все красиво!!!
ЗЫ крайний отчет про 7-е августа, восьмой день продублирован (в смысле их два).
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton2, 2,7XDI, механика, 2011г., слегка приподнятый, с самоблоком сзади, колесики недавно приобрел 265.75.16... Перепрошивка "мозгов" от Vahmurka. Связь LPD, CB/
Может потому, что мне было очень грустно уезжать с Рыбачего, с самого утра прохудилось небо. Мы только успели свернуть палатки как пошел дождь. Он лил весь день, то проливным ливнем, то осенней моросью. Лишь когда вечером мы пересекли границу Мурманской области и Карелии, тучи остались позади. Говорят, что дождь в дорогу - хорошая примета, а дорога в этот день нам предстояла длинная.
Рано утром мы бросили прощальный взгляд на "Двух братьев" и по юго-западному побережью полуострова Средний начали путь в сторону Мурманска.
Вскоре подъехали к Батарее Поночевного. Это легендарная 221 береговая батарея, геройски воевавшая во время Великой Отечественной Войны. От нее практически ничего не осталось. Рядом, уже после Войны, выстроили комплекс береговой обороны, состоящий из 4-х орудийных блоков и командно-наблюдательного пункта.
Пока ехали по среднему набрали целый мешок грибов. Их тут просто невероятное количество - в основном подосиновики, но попадаются и белые.
На узкой дорожке встретили пару БТРов. На броне сидели бабки в полиэтиленовых плащах. Едут за грибами. Чудно. Пришлось уступить дорогу тяжелой технике. Мы фотографировали их, они нас... Анекдот...
Уже при самом выезде со Среднего увидели водопад, рядом несколько палаточных городков военных и развалины МГД-генератора.
Магнитогидравлический генератор. В рамках эксперимента "Хибины" изучалось глубинное строение Кольского полуострова. МГД-генератор мощностью 80 МегаВат создавал импульс тока около 20 тысяч ампер длительностью до 10 секунд. Ток распространялся по морской воде вокруг Среднего и Рыбачего полуостровов, создавая электромагнитный всплеск, характер распространения которого в земной коре позволял выявить зоны аномальной электропроводности, привязанные к потенциальным месторождениям.
Теперь на том месте, где находился генератор, лишь кучи мусора - диэлектрические пластины, катушки невероятного размера.
Береговые батареи.
Дорога по п/о Средний
Развалины МГД-генератора
Миновав останки генератора, мы покинули полуостров Средний. Нам осталось преодолеть несколько десятков километров до пограничного пикета, откуда по асфальовой дороге мы вернёмся в Мурманск.
Эти последние километры очень живописны. Как будто нарочно, чтобы в памяти остались красоты этого края, дорога петляет между сопками, то спускаясь к горным озёрам, то взбираясь на гребни.
А в финале этой дороги удивительно красивый водопад на реке Титовка.
Здесь, у водопада, воспользовавшись небольшим перерывом в дожде, мы устроили лёгкий перекус.
И вот уже асфальт, скорость около 100 км/ч. Как это непривычно после трёх дней тряски по каменистым дорогам Рыбачего! Через час мы уже в Мурманске.
Прокатились по мокрым улицам, глядя из окна машины на разноцветные дома, промокших пешеходов, суда в Кольском заливе.
Ну а теперь - марш-бросок обратно, на юг. До позднего вечера мы мчимся по федеральной трассе Кола (Санкт-Петербург - Мурманск).
Проскочили Мончегорск, Кандалакшу, Северный Полярный Круг. И только достигнув поворота на Кемь (600 км от Мурманска), мы сворачиваем к Белому морю, чтобы на живописном берегу посёлка Рабочеостровск остановиться на ночлег.
Водопад на реке Титовка
Мурманск.
Стоянка в Рабочеостровске.
ОКОНЧАНИЕ СЛЕДУЕТ...
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
На ночлег мы остановились именно на тех камнях, где провели несколько дней во время прошлогоднего рейда. Утром, позавтракав, осмотрели достопримечательности - церковь, построенную в качестве декораций к фильму Павла Лунгина "Остров", развалины пирса с которого во времена репрессий заключенных отправляли на Соловки. Здесь с тех пор ещё сохранились мотки колючей проволоки и фундаменты бараков, в которых несчастные ожидали своей участи.
Такое красивое и одновременно мрачное место.
А потом, проехав через Кемь, вернулись на трассу и не останавливаясь поехали в сторону финской границы. Проехали Петрозаводск, свернули на Сортавалу. Дороги здесь отменные, машин мало - ехать просто наслаждение.
Наша цель - Рускеала, где расположен природный парк "Мраморный каньон"
Мраморный карьер Рускеа***769;ла
В течении 240 лет в этих каменоломнях добывали серовато-белый полосчатый, иногда с зелеными прожилками и разводами рускеальский мрамор, получивший известность благодаря использованию его в архитектуре Санкт-Петербурга и других российских городов.
Мраморный карьер заполнен чистейшими грунтовыми водами. Он разрабатывался с 1765 года, сегодня его протяженность с севера на юг составляет 460 метров, ширина — до 100 метров. Расстояние от самой верхней точки борта каньона до его дна — свыше 50 метров.
Мрамор Рускеалы использован в сооружении самых красивых и значимых зданиях Санкт-Петербурга, его дворцовых пригородов. Им облицован Исаакиевский собор, выложены полы собора Казанского, изготовлены подоконники Эрмитажа, обрамлены окна Мраморного дворца и фасад Михайловского замка, а также подземные залы станций Санкт-Петербургского метрополитена «Приморская» и «Ладожская».
Стены старого карьера пронизаны целой системой подземных ходов — штолен и штреков, соединенных вертикальными шахтами. Большая часть выработок затоплены. Теперь откачать воду не представляется возможным. Общая протяженность горных выработок составляет несколько километров.
Здесь, в окрестностях Рускеалы снимался фильм "А зори здесь тихие"
Обратный путь мы проделали по старой финской дороге, идущей вдоль берега Ладожского озера через Олонец к Лодейному Полю и уже совсем поздно ночью остановились на ночлег не далеко от Новой Ладоги, на самом берегу. Засыпали под грохот волн - на озере был шторм.
Десятое августа, ДЕНЬ ОДИННАДЦАТЫЙ, заключительный.
Утро. Сегодня вечером мы должны вернуться домой. Предстоит пройти около 1000 километров - мы наметили маршрут от Новой Ладоги через Тихвин, Череповец, на Вологду и далее через Ярославль на Москву.
Перед прибытием домой ребята решили стряхнуть с себя пыль дорог и предстать перед близкими "в лучшем виде" Бриться пришлось в водах штормовой Ладоги.
Собрались, поехали. И вот, остановившись на единственном светофоре в посёлке Новая Ладога, я вдруг услышал сзади грохот, а через мгновение голос Игоря в рации
- ребята, мне кто-то въехал в ж... зад!!!
Пошли смотреть. Думали уже, что теперь придётся задержаться здесь надолго, оформлять ДТП, а оказалось... Нужно только стряхнуть пыль с защиты бампера. А вот на дедушку, водителя ВАЗ-2107, у которого отказали тормоза, смотреть было грустно. Фары, радиатор, капот, решетка - всё под замену. Хорошо быть "большим джипом" - взяли расписку, что дедушка претензий к нам не имеет и поехали дальше.
Уже когда проехали Тихвин, придумали как срезать наш маршрут. Не доезжая Череповца, свернули на Устюжну, Красный холм, Бежецк, Кашин, Калязин. Дороги как после бомбёжки. Ямы в асфальте такие, что даже камни Рыбачего вспоминались нам с нежной грустью. Зато сократили путь на целых 300 километров.
Не поздним вечером уже были дома.
Вот и закончилось наше путешествие. Программа маршрута выполнена полностью. Жаль только, что времени было маловато. Я искренне завидую тем, кому ещё только предстоит побывать на удивительной Кольской земле. Надеюсь, что и мы когда-нибудь вернёмся туда.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Супер повествование!!! Сразу тоже захотелось куда нибудь уехать.... А дорогу через устюжну знаю хорошо))
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Алексею - огромное спасибо за увлекательный рассказ и великолепное фото. Отдельное, при большущее спасибо Ольге, благодаря ей вы все выжили (она у вас Зам по тылу была, а без него отряд ни отряд) Замполиту (Игорю) за высокое поддержание боевого духа. И конечно, что бы вы все без него, без РОМАНА, вон какие грибы насобирал, об остальном сами знаете. У него самое ответственное было. СПАСИБО ВАМ!!!!
Алексей, а наверно будишь теперь так всем говорить, - конечно помню, это было за год (два года после) 2013 г. Ни когда не забыть такое - День РОЖДЕНИЕ!!!
Cмонтировал ролик. Даже не ролик, а небольшой фильм, т.к. в нем присутствует определенная сюжетная линия. Получилось ее передать или нет-сказать не могу. Посмотрим..
В фильме использованы фотографии Алексея KlassP.
Ютуб сильно сожрал кач-во видео. В настройках ставим HD.
Завидую Белой завистью Вам,ребята!Красота,со вкусом горечи,о заброшенных городках,технике и засронной природе.Мату в горле тесно,какую страну рас...ли!
Мож таки сотворим Свой рейд,в альтернативу Корелиятрофи 2014
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2013г. 2,3 бензин,МКП подготовлен к бездорожью.Экипаж:ivanehss,MoRяNa.
__________________ Делай,что должно и будь,что будет!
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Саша! Все классно вышло!
Третий раз пересматриваю! Что-то совсем взгрустнулось(((( Тянет.
Надеюсь в 2015г. повторю, но уже на своей полноприводной машинке!
__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм.
В мучительном ожидании блокировок и лебедки!
Каждый раз, просматривая эту тему, ностальгирую по самое не хочу. Смотришь на фото, как буд-то там нахожусь сейчас. Сравниваю со своими и вижу отличие только в точке произведенного кадра. Жаль, что у меня машина в штатном исполнении, со всей командой подготовленных мне не фортит. На веревке не пристойно тащиться для сочувствующего Куролесам и живущего их буднями. Поеду конечно, но в другой номинации и по другому маршруту. За планы в поездке интересно читать. может и решусь в общей команде, но на маршруте помощи просить не буду. Машину брошу но позора не потерплю.
__________________
Кайрон 2,3 МКПП 2008, Черная масть. Без особых прибамбасов. Так, по мелочам. Шрамы на лице украшают мужчину, боевые царапины кузова - машину.
а еще джиперы носятся по скалам.
.Мату в горле тесно,какую страну рас...ли!
