мне подпора хватает. правда больше 4-5 часов не приходлось сидеть за рулем. может что не так с позвоночником?
кожаные сидушки в рексе действительно намного удобнее тканевых кайроновских! сажусь в рекс как в кресло. но жо.а таки прилипает) и собака порвет вхлам эту кожу быстро. поэтому ткань
На самом деле, как мне кажется дороботка это конечно хорошо, в первую очередь потому что дешево
А если реально , на кайроне сидушка- мне нравится, но если бы и делал что-то, то лучшембы поменял, например на сидушку с кадилака... Или с доджа какого...
меня лично поясничная поддержка устраивает, а вот что делать с коленями, которые находятся на весу?
кто нибудь что нибудь придумал или только замена сидух?
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD,БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;СТАЛ Rexton ll XVT.Stavic?
Придумал, но пока не сделал, хотя все для этого есть, кроме времени, но надеюсь на следующей неделе будет.
Идея простая - через переходник выдвинуть горизонтальную часть сидушку на 5-7 см вперед. В принципе ничего сложного в изготовлении переходника нет - 4 уголка, пара прутков и сварка.
Преимуществом данной конструкции является то, что всегда можно вернуться в сток.
В Эльках еще нормальные сидушки, недавно проехался я на Кашкае, они то ли для лилипутов делали сиденья, то ли специально, чтоб люди мучались. Мой не большой впринципе сад расположился не на сидушке, а на боковой поддержке.
а что мешает заднюю часть опустить крутилкой? я пробовал - как то не удобно гашетку давить ... у меня проблема не в коленке, а слишком высокой педали газа для меня!
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD,БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;СТАЛ Rexton ll XVT.Stavic?
Напомню, что цель была - выдвинуть горизонтальную часть сидушку на 7 см вперед, чтобы между ее передним краем и подколенной впадиной было расстояние толщиной в 2 пальца, это оптимально с точки зрения эргономики, и коленка уже не на весу и педали удобно нажимать.
Вынос в 7 см подбирал понятное дело под себя, это величина индивидуальная.
Снимаем сидушку, берем два уголка, один 30 мм (нижняя стрелка, задняя часть сидушки), другой 50 мм (верхняя стрелка, передняя часть сидушки), отрезаем, сверлим отверстия и прикручиваем штатным крепежом.
Аналогичные уголки крепим к основанию сидушки болтами 6 мм.
Отрезаем прутки длиной 7 и 8,5 мм, диаметром 8 мм
Приматываем сидушку к основанию скотчем, правильно сориентировав. Прихватываем прутки по месту к уголкам.
Разматываем скотч, снимаем сидушку, привариваем к уголкам еще прутки для большей жествоксти и провариваем их как следует. В результате должны получиться два вот таких переходника.
Собираем все составные части нашего сидения.
Вид снизу
Вид сверху
В результате получаем сидение, которое всегда можно вернуть к стоку. Все штатные регулировки по высоте работают как и раньше.
Теперь немного по ощущениям. Просто супер, реально ноги лежат так как надо, колени не на весу, педали удобно нажимать, в общем офигенно, полный релакс.
только перечитал три раза и в голову никак не возьму, точнее не пойму каким образом увеличивается сама сидаха то? объясни плиз как нить словами. Правильно ли я понимаю, что сидуха (та часть, на которой сидим) передвигается к педалькам путем изготовления этих "переходников"?
__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD,БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;СТАЛ Rexton ll XVT.Stavic?
Последний раз редактировалось Juristy; 12.05.2014 в 00:50.
Она не увеличивается, а выдвигается вперед, т.к. под спинкой сидения есть запас горизонтальной части сидушки. Попа у нас круглая, и если вписать круг в прямоугольник, то часть, которая у угла никак не задействована полюбому. Короче щель между двумя частями сидения немного увеличилась.
Ну удовольствия от правильной посадки, особенно на дальняк, испытываешь не меньше, чем от чип-тюнинга имхо.
Понятно, что можно было бы купить хорошие анатомические сидушки, но ценик был бы около 40 руб. Я описал вариант Нищеброд Edition, который вполне имеет право на существование).