Решил я тоже завести историю создания и развития своего Дракоши, хоть и находится она в самом начале. Зато сколько открытий и свершений впереди!
Появился Дракоша спонтанно. После строительства дачи ездить на пузотерках зимой в лес оказалось непросто. На совете было решено заменить одну из пузотерок на внедорожник. Выбор пал на SY Actyon Sports, но на тот момент экземпляры были пошатанные (выбирали трехлетку). И тут в одном салоне обнаружился экземпляр Actyon, красный, с хорошим описанием. Приехал, посмотрел, оформил и уехал на нем.
Коротко о машинке: 2008 год выпуска, дизель 2.0, автомат, кожа, кореец, полный сток. Впервые продан в 2010 году. Мной куплен в 2012. Когда посмотрел ПТС, был поражен – с момента производства он стоял в салоне в моем родном городе аж до 2010 года, а это 3800 км от столицы, и (видимо меня там уже не застав) поехал в Москву.
Что сделано:
- Лифт подвески путем замены пружин и амортизаторов спереди и сзади.
- Боковые пороги хромированные, но не силовые.
- Бодилифт 3 см (спасибо Алексею!)
- Сделана прошивка мозгов у Vahmurka (спасибо Роману!)
- Колеса 265/75 R16, Cooper Discoverer S/T Maxx.
- Защита топливного бака.
- Сделан силовой обвес от Жени-Ydjin'а, включая пороги и калитку.
- Куплен компрессор Беркут R20.
- Траки Horsewinch Matrix.
- Сигналка с автозапуском и турботаймером.
- Подключены кнопки на руле к магнитоле.
Что хочется сделать сейчас и постепенно:
- Рация Си Би.
- Повторный перебор подвески после обвеса (пока отложено).
- Лебедка съемная, на площадке под американский квадрат (к следующему году).
- Бокс на крышу.
- Покупка домкрата Hi-Lift.
- Установка круиз-контроля.
- Замена брызговиков и доработка подкрылков.
Пока все. Буду по-немногу редактировать по мере готовности.
Также буду рад подсказкам и советам!
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Последний раз редактировалось Sanches; 13.05.2014 в 03:43.
Причина: Доработка
Хорошая программа доработок, взвешенная. Я бы токо резину брал в размерности 265/75 R16.
На Кайрон дизель механику штатный круиз поставить никому еще не удалось, есть мнение, что это невозможно. Может на Актион по-другому, не знаю. Но, всегда есть альтернативный вариант - круиз-контроль от leo.
Ну и замена брызговиков, это вовсе не приятности, а внедорожная подготовка) Не знаю как на Актионах, а на Кайронах они настолько дубовые, что при ударах о кочку ломают крепление к крылу. Я с этого начинал свои переделки в машине.
И не вижу покупку резиновых ковриков). Или это уже сделано?
По шинам буду думать до весны, пока зима стоит. Есть мнения, что 265-е будет тяжеловато таскать.
Круиз-контроль подозреваю мне ставить проще, так как коробка автомат и кнопки магнитолы на руле уже есть.
Брызговики дубовые сломал уже давно, поставил кайроновские мягкие и маленькие. Понимаю, что после установки колес задние будут ни о чём. Буду делать сам, есть мысль сделать с цепочками.
А коврики - это совсем мелочь. Резиновые достались от хозяина бывшего, ковры купил на чистую погоду.
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Сделал вчера маленькую приятность. Думаю, все знают про оригинальный способ открытия замка багажника в Actyon'е. Нужно утопить эмблему на задней двери. Проблема в том, что зимой она либо замерзает совсем и не нажимается, либо нажимается и там остается. Решил проблему подключением дополнительного канала сигнализации к реле открытия багажника. Реле находится в блоке предохранителей в салоне у водительской двери, в блоке оно самое нижнее слева. Фотоотчета не делал, так как доделывал у мастера, который делал саму сигналку.
Отличие от обычного режима открытия багажника у седанов для наших машин в том, что ветка контроля закрытия багажника совмещена в системе автомобиля с дверьми. Поэтому использовать функцию в полном объеме (без снятия с охраны открывается багажник, двери закрыты) не получится. Работает открывание багажника только при снятой охране и разблокированных дверях. Но работает! В любую погоду!
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Ну вот и случилась следующая ступень в подготовке авто. Пусть и не сильно заметная, но значимая. Побывал сегодня в волшебном гараже у Алексея. Был убит нЕГР:
Это было обнаружено после разбора
В процессе работы
Ну и собранный вариант
Также была проведена проверка и замена всех креплений кузова к раме с установкой проставок 3 см. Теперь можно двигаться дальше. Планы по созданию путешественника-экспедиционника с возможностью езды по умеренному бездорожью постепенно приобретают все более конкретный вид.
Был очень рад познакомиться с одним из Волшебников. Спасибо ему огромное за работу, за его подход к делу. Приятно наблюдать за такой работой!
Также большое спасибо Диме Kukas за сам девайс и Алексею KlassP за доставку!
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Последний раз редактировалось Sanches; 17.02.2014 в 12:18.
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Сегодня сделал следующий шаг - осуществил прошивку мозгов у Ромы Vahmurka. Первые впечатления - Да это же не автомобиль, это же самолет!
Сначала насторожился словам Ромы: "Будем пробовать сделать так, как не делали. Получится - оставим, нет - вернем и сделаем простую версию". Но инсталляция прошла удачно, все встало и работает.
Проехал по Москве, попробовал разгоны, торможения, движение в пробке - все нравится. Подгазовка - вещь отличная! Отклик на педаль происходит почти мгновенно, ямы почти не осталось. Очень удобно стало поддерживать скорость в медленном потоке. Коробка ровненько перебирает передачи, если скорость постоянная - и передачу держит, не перепрыгивая туда-сюда.
Из замеченного по дороге. При плавном торможении до остановки примерно на скорости 15-20 км/ч чувствуется небольшой толчок коробки. При резком - ощутить не успеваю. Пробую дальше.
Тут пока всё. Покатаюсь - напишу мини-отчет в соответствующей теме.
Еще раз хвала волшебникам
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Ура, наконец-то получилось встать на новые тапки и отмыться от пылюки и грязюки. Вырвался на дачку, достал мойку и понеслось. Ну и результат на фото
Фотки кликабельны.
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Миш, могу подарить. Они как раз на Kyron. Сам буду делать большие резиновые. Сниму - отдам.
А заказывал где то в инете. Они мягкие, на перед и зад. Цена около 1 т.р. пара.
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B