У меня стояла в правой нише багажника, тангента через удлинитель (не из коробки) между пассажирским сиденьем и подлокотником. Питание, масса на кузов, плюс отдельный провод от аккумулятора.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)
Сделал предварительный выбор по модернизации подвески. Просьба покритиковать. И самое главное, сориентировать по выбору заднего аморизатора - оставить штатный с модернизацией или купить Волговский или что-то еще?
перед:
- пружины KIA Sorento 54601-3E001
- амортизатор штатный
- ожидаемый результат - 54-55 см
зад:
- пружины Kayaba RD5081
- амортизатор на выбор:
- штатный с приваренным ухом
- Kayaba 344275 (для Волги)
- ожидаемый результат - 55-56 см
Привет на 555 есть несколько вариантов: можно в нише багажника, но иногда сыреет!
Можно под сидение переднее! Тоже ничего!
Если ничего лишнего не стоит, можно в переднюю левую стойку спрятать, та что в ногах.
Можно докупить потолочную консоль и туда спрятать.
В нишу под магнитолой влезает, она маленькая сама по себе
Если снять центральную консоль, там много места, можно поставить, как раз та часть где магнитола...
Если провод от тангенты сам удлинять будешь, пропаивай!!!
Вчера нашел время выбраться в гараж. Планировал поставить передний фаркоп. Открутил защиту и понял, что можно быстро вывести сапуны коробки и раздатки. Сделал, потратив минут 30.
А вот с фаркопом пришлось изрядно повозиться. Проипался с ним до 2 часов ночи. То болт слишком длинный, то к гайке не подлезешь - нужно снять грибок, то переноска сломалась (пришлось ремонтировать), какие-то болты приходилось крутить по чуть-чуть рожковыми ключами, т.к. головкой не подлезешь. Еще защиту картера двигателя нужно подрезать немного, боковыми ребрами упирается в кронштейны фаркопа.
НО, самое главное, теперь умну есть такая замечательная железяка спереди
Теперь остается поставить задний фаркоп и можно покупать хайджек в качестве подарка на Новый Год .
Последний раз редактировалось ElToro; 16.11.2013 в 10:07.
Тебе размеры нужны? Я подгонял по месту, могу промерить и озвучить. Муторное это дело выпиливать в металле и гнуть.
Я видел где-то на КК другой отчет по изготовлению переходной рамки, гораздо менее трудозатратный и более симпатичный по конечному результату, можно объемную форму сделать, а не плоскую. Там с помощью то ли эпоксидки, то ли специальной шпаклевки очень классную рамку замутили.
Вощем поставил я оба фаркопа ДЗК и передний и задний. Все по феншую сделал, со всеми проставками, втулками, правильными болтами (отдельно покупал), колхозинг еще тот. Но результат
Про ньюансы установки позже отпишусь, они есть, их немного, но они есть.
Боязно. Ну вощем неспеша покурю тему, может и замахнусь.
Понял, я скопирую материалы и перешлю.
Последний раз редактировалось ElToro; 17.11.2013 в 01:39.
А15. Установка силовых порогов. В отдаленной перспективе.
Вот это вещь необходимая. Очень понравились узкие пороги от Юджина, наверное самые оптимальные по функционалу и удобству.
дайте мне фото этих порого и место куда прикручиваются, я давно их хочу сделать.
и скажите от какой точки вы меряете эти 55...45.7 чет никк не пойму.
Миш расскажи по болтам для фаркопов какие заменил, подрезал, чтоб совсем длинные зазаря не покупать.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron AT6
Последний раз редактировалось Vedmak; 17.11.2013 в 12:34.