Покатался в стандарте,мне многое не понравилось. это организация перемешанная с рекламой на брифинге,старт общий по отмашке руки,трасса для стандарта в реале это трасса для подготовленных,многие тоски берутся с лебедкой и стандартным авто там делать нечего,к точкам приходилось проламывать машиной дорогу,т.е точки не прокатывались,а протаптывались.точки стандарта стоят в 15 метрах от точек спорта и экстрима,т.е чтоб подьехать к точке стандарта надо переполти ручей-болотину,разбитую экстримистами,точки на 2 балла стоят в пруду и глубина от1 до 1.5 метров и без лебедки и серьезной гидроподготовки там делать нечего.Как сказал Омел на брифинге это соревнование сделали за 2 дня.
Мое мнение такое это соревнование не для простых любителей.Из потерь сломанная рессора,бампер развалился на куски,разбита фара,смят капот,помяты 2 передних крыла,полопалась пластиковая крыша,пробит бак 40 литров бензина вытекло за 5минут,порвано 2 ручных лебедки,экипаж замучен,у водителя сломан безымянный палец.
Вот мое мнение более подробный отчет будет от Саши Арти.Надеюсь скоро.Огромное спасибо своему экипажу Диме СКАРУ,Мишке ,Саше Арти выложились на 100процентов.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Был я там в пятницу, было предложение участвовать в стандарте, получается правильно, что отказался.
Да и вообще, что то начинает складываться мнение, что стандарт, как вид, начинает забываться. Да ещё упоминается в списках участников, но считается, что пройдёт как подготовленный.
Или может уже надо записываться в ПАЛИРОЛЬ???
__________________
Кайрон 2 лифт подвески, бодик 5см. и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT))
Колеса 265/75 R16 TOYO MT, чиптюнинг.
Отвечу.
Все точки ставились так, чтоб к ним было как минимум два подъезда!!!
Ставка делалась на работу Штурмана. Может надо было подумать и поискать альтернативный объезд,а не лезть напрямую к точке????
Таблица с результатами тут: http://www.br4x4.ru/forum/sorevnovan...niya.html#1107
В том то и дело что штурмана работали все равно приходилось проламывать путь через сухостой и кустарник, а одну точку около моста так и не нашли, 6 экипажей бегали вокруг точки но так ее и не нашли.Стоковые нивы сидели почти везде а патрики и остальные стоковые внедорожники взяв пару точек возвращались в лагерь.Ваши ребята сами говорили что специально усложнили трассу.но все таки 15 точек взяли если я чегото не правильно сказал то Сергей Буер меня может поправить.,он тоже участвовал в стандарте.Судя по таблице 1/4 часть машин даже не финишировала а просто слились.Увы дальше не мог физически брать точки боль от сломанного пальца была не выносима и решил финишировать хотя было еще 2.5 часа.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Последний раз редактировалось Ydjin; 12.09.2016 в 01:37.
Гриш мой экипаж не даст соврать от 20 до 50 метров,подьезды с 2х сторон были не везде.но пересекать приходилось одну и туже болотину размешанную боггерами экстрима.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Итог нсначала он сломал пальцы а уж потом ему подбили глаз и помяли фейс.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Не прошло и пяти лет как я смог закрыть ещё 2 гештальта из того миллион, что есть в планах. Это я наконец-то покатался на соревнованиях не водителем и не штурманом, а просто овощем, пассажиром, бэком, фотографом (тут кому как удобнее) и второе - я наконец-то покатался в экипаже Евгения ака Ydjin
Соревнования назывались "На приз главы города Бронницы" и состоялись 10 сентября 2016 г. и проводились они на известном многим Бронницком полигоне. Экипаж был заявлен в категорию "Стандарт". Что не понравилось сразу - это нельзя выбрать бортовой номер заранее, только из тех, что есть в наличии - удивило конечно, но как есть. Второй минус - это не выдержанно заявленное расписание, но к этому уже тоже привыкли. Третий момент - Старт - он был общим для всех категорий и по отмашке руки Орга который спрятался за народом на небольшой возвышенности. И Ещё - проезд к нашим точкам стандарта совпадал с проездом к точкам класса выше. Наши точки порой стояли в 15 метрах от экстрима. И ещё - точки ставили ОРГи пешком, и хоть ОРГи и заявляют что проезд к точкам был минимум с двух сторон, но факт, что точки поставлены пешком без полноценной прокатки на лицо, например наша точка номер 109 (ниже фотка) - реально было 2 варианта проезда к точке, но в одном варианте надо было срубить молодое живое дерево толщиной с руку а во втором варианте проезда надо было срубить 3 таких живых дерева (что в принципе участники и сделали)...
Ну а теперь собственно отчёт!
Приехал я, хоть и с небольшим опозданием, но не последний - штурман экипажа (Дима ака Demon Scar) опоздал ещё сильнее и приехал только за 10 минут до старта. Сняв всё лишнее с Уазьки, встретив ещё одного куролеса Сергея850 и в ответ на спонсорские флаги Керхера ставим свой стяг с Куролесовским знаменем, ну и почти общее фото под ним...
Старт!
Решили ехать брать точки, начиная от Волгоградки, далее по газопроводу и уже после по низу. Подъезжаем к двум точкам, но не тут то было - проезда нет, и как позже выяснилось одной из двух точек тоже нет - а потратили мы на её поиски более 30 минут. Тут как раз первый раз мелькнула мысль - а почему точки наши так близко к точкам экстрима, но пока не обратили внимания - проламываемся к точке - берём её - мы молодцы, начало положено!
К точке за нами подъехал паджерик - честно, стало жалко машину - его там в таком стандарте угробить можно было, но да ладно - дело водителя. Пытаемся дальше проехать ко второй точке, которую так и не нашли - увы и ах - не оказалось её по указанным в корнете координатам.
[VIDEO]https://
Точки по обе стороны газопровода брались в целом легко и с хорошим настроением мы, почти нигде не застревая берём точки методом рука-рука, рука - язык, рука - попа, умудряемся взять несколько точек не выходя из машины.
Также мы смогли доказать что нам и море (озеро/пруд) по колено. Вообще у ОРГов подход к постановке точек интересный - табличку и поглубже в воду - вот и весь экстрим... По поводу пересечения маршрутов - на самом первом фото видно как берёт точку экстрим - у ребят и патрубков для воздуха вода лилась - красотища блин!!!
Виде ниже специально снял, чтоб потом немного по дружески поглумиться над водителем, типо на ровном месте застрял, специально пытался снять так чтоб не видно было как задние колёса в колее застряли, но ладно уж не буду, ему и так досталось, но в следующий раз (если он буде) - ну вы поняли...
[VIDEO]https://
Дальше хуже - у ближайше точки сидит хорошо подготовленная нива по капот в луже - и к точке конечно есть даже 3 подъезда, но вокруг точки следи от богеров и симаксов котлет, у которых тут же точка. Месиво короче ещё то - решаем ехать смотреть ещё одну точку которая находилась близко и уже на обратном пути решать... Ага, решили блин....
Проезжаем бродик ручейка, который котлеты размесили уже прилично. Напоминаю - мы в стандарте! Точка стоит прям у дороги, ну как у дороги - возле колейки, по которой - колесят всё те же котлетки! Что мы в воочию и увидели - мимо нас со страшным рёвом пронеслось самоходное чудо, оно то как раз ехало, ну а мы бы там тоже проехали, но потратили бы пару часов. Разворачиваемся, но ух и ах! обратно мы не смогли так просто проехать этот фигов ручеёк...
На этом по сути наше участие в гонке и остановилось, нет мы ещё взяли одну точку, но это уже было похоже на истязание водителя, у которого, к сожалению и по моему мнению, закончились силы энтузиазма улыбаться и ехать дальше, но на то были причины, о которых собственно не знаю, надо ли писать - но кратко опишу.
Наши потери:
1. Ручная лебёдка - 1 штука - порвался железный трос
2. Пробит бак - минус сорок литров бензина
3. Лопнула рессора
4. Замят капот и подбита правая фара
5. Подбит водитель, Женька - удачного тебе восстановления!
И это не включая порезанного троса моей лебёдки, замятий крыльев и повреждения крыши на УАЗьке..
Один положительный момент нас конечно ждал в лагере - это возможность вымыть самому свой автомобиль, за что большое спасибо спонсору данного мероприятия, я о нём упоминал выше. Были вымыты и УЖАЗИК и машина штурмана и, конечно же я наконец-то помыл своего Аркашу! - приятный бонус
По мероприятию - на Аркаше я точно не поеду на данное мероприятие.
По месту проведения - надо бы прокатится как-нибудь вдоль газопровода, если найдутся единомышленники покататься.
Женя, если ещё будет возможность - зови, с тобой интересно кататься, но штурманов своих держи в ежовых рукавицах, а то как-то расслабились они у тебя!
Штурмана давно не практиковались,займусь ближайшее время их тренировкой.
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
