Не совсем с тобой согласен. У меня галогенки на одном креплении торчали- ничего не сносило. А если закрепить их снизу нижней трубы, то с учетом веткоотбойников- хорошая ветка пройдет по верху багажника, не тронув свет. А маленькие ветки им не страшны.
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
Гриш, вот именно тот случай, свидетелем которого я имел несчастье быть, заставляет меня очень вдумчиво подходить к установке верхнего света.
Я тебе, помнишь, тогда ещё до старта говорил, что фонари можем потерять в лесу... Так и вышло.
А покатались тогда славно, до сих пор вспоминаю с удовольствием.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Недавно, 30 ноября, мы с пикапом отметили небольшой юбилей - 8 месяцев вместе.
Эта дата день в день совпала ещё с одной круглой цифрой - на спидометре 20 тыс км.
Традиционно отметили юбилей возлиянием моторного масла, фильтры на закуску.
Ну а в подарок Тойота получила зимние дворники.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
И вот, они, эти планы, осуществились.
По порядку:
1. Примерка была долгой. Нужно было, чтобы совпали все плоскости, углы наклона боковых стенок, планки пола у основного и дополнительного багажников.
2. Готовое изделие получилось. Не зря Костя так старался.
На нём разместился дополнительный (сувенирный) номерной знак, фонари заднего рабочего света и ещё два дополнительных фонаря на задний свет.
На мой взгляд всё смотрится очень гармонично. Автомобиль приобрёл законченный вид.
Следующим этапом постройки, думаю, станут силовые пороги.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Получилось очень хорошо,поздравляю.
А вот касаемо порогов был бы очень признателен если скажешь где будешь делать.
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Rexton 2, tod (теперь part-time), НИРФИ в заднем мосту,33mt BF,не большая ремарочка в Simex jangle trekker 35 шноркель, лифт подвески и лебедушка Comeup.
Эх-хе хе... Лёша, ты уж извини, но я напишу о том, что НЕ нравится.
1. Разделение багажников между собой вертикальными стенками. Получились 2 маленькие корзины... Конечно, может, так специально и задумывалось, но не понятно, зачем...
2. Боковой свет в корзине. Это уменьшает полезную площадь багажника. Поверь, на хватать по ширине будет как раз вот этих минимальных сантиметров...
---------- Сообщение добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:09 ----------
Почитав отзывы на драйве и у пикаперов я узнал зачем так делать.
1. Всегда может потребоваться демонтировать временно кунг. Если багажник будет единым целым, то останешься без кунга и багажника.
2. Кунг не является несущим элементом кузова, поэтому он может немного "играть". Что не очень хорошо скажется на крыше кабины.
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
речь не одном большом багажнике. Речь о стенках 2-х багажников. Если бы убрать заднюю стенку переднего и переднюю стенку заднего багажника, то можно было бы использовать 2 корзины как один большой багажник. Как-то так
Да, именно так и задумывалось.
Рассматривались разные варианты, в том числе, и без вертикальных стенок между багажниками.
Встречный вопрос. А зачем пытаться имитировать единую платформу, отказавшись от стенок?
Для чего не будет их хватать?
Каждая корзина имеет внутреннюю длину 1250 мм. Траки помещаются.
Про это уже говорили. Считаю этот вариант правильным. Выше объяснил почему.
И так можно использовать как один. Если вдруг грузить доски, например, то просто укладываешь сверху обоих багажников и везёшь.
Два отдельных багажника представляются мне более удобным решением.
Это вообще дело вкуса.
У меня на багажниках будут ездить.
1. Траки
2. Канистры экспедиционные
3. Шанцевый инструмент, домкрат
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.