Местоположение: теперь уже Коломна М.о., и совсем редко Москва, Люблино
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 1,350
Сказал(а) спасибо: 1,691
Поблагодарили 727 раз(а) в 307 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 5 Post(s)
придется перекладывать из кармана в карман или иметь в каждом!
не пользуюсь ни какими присадками-приливками-заливками-засыпками, только Роснефть и сразу в бак...
Есть еще один метод: горячей водой полить на топливный фильтр и то-же заводиться хорошо (мое мнение, плохое топливо, сосед заправил свою Сана Фе на Шелл, кой как завели, подогнали к моей, бросили обогреватель и завелась, а так ни как, и прикуривание не помагало)
Факир был пьян... Прикуривание от Патруля не помогло. Соляра замерзла. Груша дубовая. Грели фильтр горелкой - стала хотя бы нажиматься. Крутит бодро, но схватывает редко. За не надобностью машины, решено было оставить попытки либо до 'тепла', либо до теплого бокса в следующие выходные.
Сегодня термометр показал - 25,5 градуса.
Два дня машина не ездила. Для начала "прогрел" аккумулятор ( стоит новый - Варта G-8), чуть дольше покрутил стартером и машина завелась. Первые 15-20 секунд двигатель звенел как ведро с гайками, потом все нормализовалось.
Последний раз редактировалось охотник; 13.02.2012 в 09:00.
Ну мне щас уже спешить некуда, поэтому ждем либо обещанного потепления, либо теплого бокса в входные, который мне патрулевод обещал организовать, а там может и новый фильтр вообще поставлю, благо в багажнике лежит.
А поливать.. Мне останавливает то, что потом все вокруг нафиг замерзнет.
__________________
Кайрон 2,3 МКПП 2008, Черная масть. Без особых прибамбасов. Так, по мелочам. Шрамы на лице украшают мужчину, боевые царапины кузова - машину.
Был у Охотника, еле завел что бы доехать. Две свечи заменили, одна была дохлая, две не открутили, но стронули и залили, через неделю заменим. Одна из них тоже дохлая. Сегодня не завел вообще... Обкрутился, прокачивал грушей, соляра качается бодренько,но увы... Фильтры новые. Отправил Ксюху на боевом Гале.
Я понял о чем ты написал, просто неудачно пошутил, извини. У всех у нас бывает, в порыве помощи советом всегда в мыслях больше чем озвучиваем.
__________________
Кайрон 2,3 МКПП 2008, Черная масть. Без особых прибамбасов. Так, по мелочам. Шрамы на лице украшают мужчину, боевые царапины кузова - машину.
Местоположение: теперь уже Коломна М.о., и совсем редко Москва, Люблино
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 1,350
Сказал(а) спасибо: 1,691
Поблагодарили 727 раз(а) в 307 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 5 Post(s)
Ну вот, у меня сегодня аккумулятора чуть не хватило, подкатил "Катюшу" и с полтычка! Пришла пора ставить аккумулятор на зарядку, так как сейчас основная езда по 15-20 минут в день, больше расходует энергии, чем набирает ее...
Резкие перепады температуры разве не страшны для металлов? Когда то, на другой машине, грелку с горячей водой через тряпку укладывал на впускной коллектор - помогало. Сейчас заводится без помощи, хоть и тяжело крутится коленвал - масло даже в коробке передач густеет - ручка едва шевелится. Руль тож тугой - приходится щадить ГУР, работая им помаленьку. Потом неспешное движение на прямой на аварийке - подшипники, крестовины, амы - все надо прогреть. Скоро все это закончится И наконец то оттаит НЕЗАМЕРЗАЙКА!!!
Последний раз редактировалось Kолючий; 13.02.2012 в 20:10.
Алексей, это координальное решение, кипяток. Если ни как, но надо. Я писал, делаю проще, обогреватель под капот на 15-20 мин. и заводится отлично. Для себя решил, больше мафынку не мучать а установить ППП.
Неразогретый спортсмен травму может получить от пустяка. А просто в мороз -25 резко стартовать и активно крутить рулём на ПП до предела - это надо постараться... Тогда и не бултыхать будет нечего.