да, намучился ты с ним, Леш. сочувствую!!! мое мнение - вскрывай и если все не совсем плохо - делай по минимуму и продавай.
своего я так и не решился продавать кстати, ибо замены адекватной не нашел по деньгам и свежести.
Лёш, если двиг под замену и надумаешь менять, то потом смысла продавать нет, если капиталить, то помойму лучше продать, ну так мне кажется во всяком случае
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
А в чем разница?
Вчера узнал у Лёхи, что не реально найти ремонтные вкладыши, а следовательно это замена КВ на новый, блок шлифуется и точится, следовательно на выходе получается новый мотор.
Да и сейчас ещё не чего не понятно. После вскрытия будет понятно что и как. Но в любом случае от таких советов, как по минимуму отремонтировать и продать я бы воздержался, да и все как бумеранг сегодня ты, а завтра тебя.
Лех не кисни все будет хорошо, вот увидишь (я проверял)
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Алексей, у нас хорошие моторчики, вон в Белораша по 300-400 тыс. пробежали, и все нормально. Гидро удар один хватал и сейчас гоняет. А у тебя все должно быть хорошо Все пройдет, отремонтируешь малой кровью, Еще по бороздишь просторы нашей Родины. А поколесить очень много надо, а сколько поКуралесить?
Лех, как и мне в свое время говорили, видимо уберег он тебя от чего-то более плохого....
Не переживай сильно. Понятно, что болезнь друга - это не хорошо, но ты ж ему поможешь выздоровить, а он тебя за это не одну тысячу прокатает!
Сегодня говорил с мастерами.
Машиной ещё не занимались, но судя по звуку - наверняка провернулся какой-то вкладыш - точить или менять коленвал с вкладышами.
Почти наверняка требует замены масляный насос. Очень велика вероятность необходимости гильзовки и замены поршневой группы.
Такая работа с запчастями выйдет более 150 тыс! руб.
Возможно полностью заменить двигатель на контрактный.
Замену осуществляет продавец мотора, гарантия при этом 2 месяца, а цена 110-115 тыр (мотор, работа, расходники)
Вот сижу теперь и думаю что делать.
Капиталить - дороже и дольше, но наверно надёжнее, хотя 100% гарантии, что сделают всё идеально всё равно нет.
Менять мотор - дешевле и быстрее, но что это за мотор будет - никто не знает - кот в мешке.
Жду дружеских советов.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
что-то в свете последних событий у меня не стало уверенности в надёжности этого автомобиля, а учитывая что мотор будет заменён на другой, с неизвестным прошлым, уверенности и дальше не прибавится.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Пока мотор ещё не разбирали.
Дело в том, что звуки, которые он издаёт, отсутствие компрессии, и белый дым из глушителя не оставляют никаких сомнений в серьёзности поломки и предстоящего ремонта.
Если делать диагностику этого мотора, то это нужно его разбирать, как минимум, снимать головку блока, а это дополнительные затраты.
Нести их мне не хочется.
Я и так уже потратил на этот автомобиль очень много - замена всех форсунок и свечек менее месяца назад - 100 тыс.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.