Заказал пуль дистанционного управления лебедкой, включая доставку, обошелся в 1 рубль, вот такой.
Блок управления номерной, это внушает надежду, что в протокол радиосвязи зашит механизм распознавания свой-чужой и управление лебедкой относительно уникально.
В наших магазинах стоимость пультов управления в 2-3 раза выше.
Придется подождать около месяца, но не принципиально имхо.
Последний раз редактировалось ElToro; 08.02.2015 в 16:50.
Миш, а пульт только один? Мне попадались варианты (точней, я просто видел в руках у людей), где в комплекте был один большой радиопульт и один как автобрелок от сигнализации
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Да у уже рассматривал с ребятами установщиками с Рекстон-Клуба такой вариант, но только пока не созрел для него. Пока не разберусь отчего родной радиомодуль умер. А так-то можно все красиво сделать и реле отключения + на кнопки вывести тоже и собрать в один блок.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Т.е. одновременно подключить проводное управление и радиомодуль к блоку соленоидов? Или же независимо и каждый раз перевтыкать разъем, делая возможным управление только с одного устройства?
Миш, у меня на блоке соленойдов есть кнопочка переключения между проводным и беспроводным пультом. Работает всё вместе беспроблем. Думаю, что у тебя будет работать модуль беспроводного пульта не зависимо от того что в разъем включен проводной пульт или нет. А вот например на т-макс у Кос-Фокса либо радио либо поовод, третьего не дано. У него радио модуль другой, а вот твой очень похож на мой)))))
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Его размеры впечатляют - 75x150 мм, весит около 200 гр, реально это пультище, можно от хулиганов отбиваться)
С одной стороны не очень удобно, но с другой есть небольшой плюс - не затеряется в каках или в недрах багажника).
Пластиковая коробка пульта вставлена в мягкий резиновый чехол, который не даст выскользнуть ему из рук и защитит при необходимости от удара при падении. Герметичность корпуса можно улучшить, раскрутив его на две половинки и пройдясь герметиком по периметру (сделаю при случае).
Наши китайские друзья забыли положить шнурок для ношения и инструкцию по подключению. Если первое ерунда, то без инструкции как-то не айс.
Погуглил инет, вроде расклад такой
- красный - +12 В
- черный - земля
- желтый - смотка
- белый - размотка
- голубой - антенна приемника
В принципе желтый с белым можно перепутать, и переподключить.
На всякий случай направил запрос продавцу, чтобы по мылу выслал схему подключения.
Вывод - при покупке следует внимательно читать описание, включая размеры изделия, т.к. фотографии очень обманчивы.
Последний раз редактировалось ElToro; 25.03.2015 в 20:13.
Юр, чуть меньше рубля. А сейчас даже немного дешевле продают.
Но я бы остановился на другой модели пульта, эта все же не очень удобна с точки зрения эргономики. Практически за эти же деньги есть модели с двумя пультами, один большой (наверное рассчитан на длительную работу), а другой маленький, размером с брелок от сигналки (нужно будет чаще менять батарейки).
Я предварительно смотрел в наших магазинах, цена в среднем в 2 раза выше на абсолютно аналогичные изделия.
Наконец дошли руки до подключения модуля радиоуправления лебедкой.
Я уже писал ранее, что купил на ebay универсальный пульт управления, по сути это радиоуправляемое реле. В комплекте модуль радиоуправления, который подключается к блоку соленоидов (на фото справа) и сам пульт (слева на фото).
Схема подключения:
- красный провод - +12 В - к клемме "+" аккумулятора (питание радиомодуля)
- черный провод - земля - к клемме "-" аккумулятора (питание радиомодуля)
- желтый провод - 0 В в обычном случае, +12 В при нажатии клавиши "IN" на пульте управления
- белый провод - 0 В в обычном случае, +12 В при нажатии клавиши "OUT" на пульте управления
- голубой провод - антенна радиомодуля (не подключать)
После недолгих размышлений стало понятно, что наиболее оптимально оставить один разъем для включения в блок соленоидов, а переключение между стационарным и радиоуправлением сделать выше по схеме. Переключение нужно делать обязательно, чтобы не допустить одновременного замыкания силовых линий по двум каналам управления.
Переключатель реализовал в виде шестиконтактного тумблера (указан стрелкой на фото), который переключает два выходных провода (смотка, размотка) между стационарным переключателем и радиомодулем. При переключении тумблера влево работает стационарный переключатель, вправо - радиопульт.
Вощем получилось полная тумблеризация управления лебедкой). По-началу может показаться это избыточным, но на самом деле все достаточно просто и удобно.
Спереди стоит самоблок, сзади блокировку и лебедку ставить не планирую, для моих скромных задач проходимости достаточно.
Был вариант не лепить новый тумблер, но тогда пришлось бы каждый раз в блоке соленоидов перетыкать разъемы управления от двух разных каналов (стационарный и радиоуправление), что не очень удобно.
Долго соображал куда установить радиомодуль, чтобы был уверенный прием сигнала с радиопульта. Были опасения, что разместив его внутри салона, дальность работы пульта будет невелика. Но, оказалось заблуждался.
Радиомодуль разместил под блоком климат-контроля. Потестировал прием, даже с 30 метров все работает без проблем!
Последний раз редактировалось ElToro; 13.05.2015 в 21:36.
Леха, у меня в уазе блоков нет, но две лебедки управляются двумя тумблерами
Один трех-позиционный. Для включения передней или задней, либо отключает все. Второй работает на смотку-размотку...
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
Грамотный подход, токо экономии на тумблерах здесь нет никакой в силу отсутствия дистанционного отключения массы и переключения между радиоканалом и стационарным управлением.
Пожелай ты добавить этот функционал, кнопочек прибавится)
Дистанционного отключения массы нет- оно на тумблере переключения лебедки. Радиоканал и стационарное управление работают одновременно при включении лебедки- можешь управлять из кабины, можешь снаружи.
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
Ты немного путаешь понятия.
Покурил свой предыдущий пост и оказалось, что это я первый упомянул отключение массы. Так что сорри Рич )))
Во-первых, от лебедки отключают не массу, а плюсовой провод, т.к. масса в любом случае есть через контакт корпуса лебедки и кузова (площадки под лебедку).
Во-вторых, на тумблере у тебя висит линия управления, и она переключает силовую линию лебедки через блок соленоидов (мощное реле). Если по каким-либо причинам залипло реле в блоке соленоидов, то твой тумблер не поможет, он ничего не отключит.
Т.е. перетыкать разъемы в блоке соленоидов не требуется? Или в блок соленоидов у тебя одновременно подключены два разъема от разных каналов управления (стационарное и радио)?
Последний раз редактировалось ElToro; 14.05.2015 в 11:56.
Не требуется- у меня 2 блока соленоидов (на каждую свой), а дистанционное управление подключено к кнопкам управления в салоне.
А для отключения питания лебедки стоит Gruner
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!