это че за наезды?) тема названа по моему нику и все. сапуны сначала выводи!
вот именно)
если сделать полную гидроизоляцию, то вылезать надо будет через стекла - раз, если будете ездить глубоко, то однажды просто всплывете, как поплавок и тогда уже непредсказуемо будет. где то тут было видео, как витара кувыркалась и плавала в речке, как пушинка, пока салон не затопила и не выехала.
по русски hydro - гидро, гидролог я
а также багажник, ВСЕ входы проводов в салон, и т.д.
---------- Сообщение добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:00 ----------
не мучайте машинку) купите самурая или ниву и топите его сколько влезет, там всей электрики - кот наплакал
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Я понял. Тема названа по Вашему нику. Прошу Вас меня извенить, пытался найти Гидроизол.Авто, а тут вот оказывается что.
Машину мучить не собираюсь и топить также не собираюсь. Если кто-то может знает у Рекстона под сиденьями находятся очень важные блоки, вот просто не хочется если авто в воде по нижнему уровню двери- а вода уже в салоне.!!! Я думаю многие опытные и знают об этом. Обезопасить авто заранее от неприятностей по дороге- разве это плохо.!!! Гидроизоляцию НЕ полную, Шумоизоляцию полную. Сапуны надо выводить, спасибо за совет. Очень глубоко заезжать не буду, не лодка же. макс.1м.наверно.
__________________ Автомобиль: __________________
РЕКСТОН-2, 2.7xdi,АКПП
Последний раз редактировалось сергий720; 23.08.2013 в 21:35.
Про клапан на баке не забудьте, а то замучаетесь воду сливать...
Один из блоков на рекстоне вообще вроде открыт, его либо переносить либо в коробку какую прятать.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2008 xdi АКПП LSD, BFG 255/85, 196 тыс. км.
Бодилифт 6 см, подвеска: перед Sorento 56 см, зад - Dobinson С53-005 58 см, шноркель, пороги, лебедка, калитка, топливный бак из нержавейки от Бауманца., Multitronics MPC-800
Проходили все это с Юрой на 110. http://www.myssangyong.ru/forum/show...&postcount=694
Кстати, машина отказалась заводиться вообще, стартер даже не крутил.
Промывал блоки спиртом - завелась, но не работала понижайка, включали просто набрасывая провода на двигатель переключения на раздатке. Но вода попала в АКПП, это стало причиной схода машины...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2008 xdi АКПП LSD, BFG 255/85, 196 тыс. км.
Бодилифт 6 см, подвеска: перед Sorento 56 см, зад - Dobinson С53-005 58 см, шноркель, пороги, лебедка, калитка, топливный бак из нержавейки от Бауманца., Multitronics MPC-800
господа, вы мне лучше про ошибки мои расскажите, а с гидроизоляцией - во внедорожную подготовку!
и вчера заметил еще звук металл. как будто от вибрации появился откуда то спереди. на малых скоростях. иногда появляется. при остановке пропадает. так и не смог определить пока. кронштейн глушака вроде не треснут, подвеска в норме
по внешнему виду все ок,сегодня все облазил. ну т.е. перекос есть, но вроде не вырвана. хотя очень может быть, поездим, увидим.
менял щас подкрылки спереди, в полости крыла в ногах пассажира за подкрылком и порогом выгреб пару кг грязи)
в общем оказалось это было кронштейном выхлопной, болт начал откручиваться и вся конструкция болталась и в конечном счете треснула. заменили на новый "типа" усиленный. посмотрим.
новая напасть:
ситуация следующая. в конце лета машина стояла 2.5 недели и акум высадился в 0. а стоял у меня почти новый мощный 105А Дека. думал, может сдох акум, хотя раньше и больше машина стояла и зимой в т.ч и. на штатном акуме. решил умер, поменял на недорогой матадор. как выснилось, все с ним в порядке было, но раз уж купил новый, все равно менять собирался на менее мощный. в общем - поездил месяц и опять — 2 недели простоя и в ноль. зарядил, начали С Класспом искать утечку. ток на охранном режиме (2 сигналки, всегда так закрывал) 0.22 А, на др. кайроне со штатной 0.17, ради интереса проверили — лампа открытия двери жрет больше 0.5 А, так что дело явно не в сигнализации и как таковой утечки мы не обнаружили вообще. после этого машина простояла всего 3 дня на полностью заряженном акуме и снова в ноль! из особенностей только то, что стоит в теплом подземном гараже и связи с сигналкой нет + постоянно подключен регистратор, но он отключается когда вынут ключ.
кто что может посоветовать на этот счет? может сталкивался кто с такой ситуацией?
Привет
Смотри, когда в подземном гараже машина стоит, любая сигналка, по умолчанию начинает кидать больше тока на передачу сигнала, для поиска брелка!
Это нормально, у меня в тяжелом гараже, где не один сотовый не работает! Акк за неделю стандартно высаживался!!! Одним из вариантов выхода из ситуации, если сигналка умная , например блэк баг или пандора или , не помню какой из старлайнов!!!
Имеющих функцию связи по мобиле( как правило на подземных паркингах мобилы ловят) , на них есть функция выключение брелка, для экономии питания!
Так вот! Если выключить брелок рядом с машиной, она это определяет и не пытается его найти. Передавая сигнал только на gsm модуль в экстренной ситуации.
На некоторых сигналках, достаточно просто далеко уйти от машины!!! И питалово на сигну возрастает , в надежде найти брелок...
Брелок в этом случае тоже чаще замены элементов питания просит.
Дим, логика есть, но такая ситуация и раньше была (что связи не было) и ничего не высаживалось. у отца рядом со мной рекс стоит на штатном акуме которому 3 года и ничего. сигналка почти та же.
перемерили в сервисе, ток покоя 100-110 мА, утечки никакой нет. машина стояла на холоде 2 часа, без изменений. на др. кайронах такой же ток.
ситуация необъяснимая пока. электрик говорит, может акум недозаряжается при длительных поездках. либо что то с генератором, либо 2 аккума хреновые. оба варианты очень странны.
Вань попробуй аккум с рекса взять ненадолго... может правда дело в нем... не держит лепестричество...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
