Ну да.
А вот цитата из этой статьи : "При этом, отмечают эксперты, несмотря на принятие регламента, сбор всех требуемых ГИБДД документов, в ряде случае формальных, по-прежнему обойдется автовладельцам в 10–15 тыс. руб."
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron II дизель АТ6 "Горыныч"
__________________
Я никому ничего не навязываю. Я иду своей дорогой.
Останавливали в декабре 3 числа. Выписали штраф и разъехались. После обжаловал штраф, ответ получил если память не изменяет 31 января. В итоге оплатил штраф и забил. Фото делали
---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:38 ----------
А вообще забавно, в государственный праздник (8 мая) + ГИБДД не работает в ПН (да, 8 мая это понедельник) они аннулировали регистрацию) забавно)
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Спасибо! К счастью машина разбирается в течении пары-тройки часов. За что стоит сказать большое спасибо Женьке-Юджину. Ну и до кучи, у меня нет геммороя в снятии бодика. т.е. мне всего лишь надо открутить 8 болтов, вынуть проставки и вкрутить болты обратно.
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
Все давно уже в теме, что за изменения в конструкции машины можно получить штраф 500 руб с последующим возможным снятием ее с учета. Работа ГИБДД в этом плане не имеет системного характера, т.е. можно кататься с полным силовым обвесом сколь угодно долго. К сожалению это не гарантирует, что вас не остановят в самый неподходящий момент и не выпишут соответствующие бумажки.
Если вы юридически подкованный товарищ, то оспорить выписанный штраф скорее всего будет можно, но на это потребуется много времени и сил, включая нервные клетки, которые как известно не восстанавливаются).
Поэтому, при наличии свободных денежных средств есть резон официально зарегистрировать все изменения и спать кататься спокойно. Сделать это можно либо самостоятельно, либо через специализированные фирмы. Первый путь менее затратный, но и более длинный.
За четыре года владения машиной благодаря советам одноклубников было сделано много полезных доработок машины, которые повысили ее внедорожные возможности и существенно улучшили комфорт для путешествий на дальние расстояния. Этим летом под напором обстоятельств непреодолимой силы) решил внести эти изменения в ПТС.
По наводке Лехи (juggernaut) за что ему большущее спасибо, нашел грамотных людей, которые занимаются юридическим сопровождением регистрации изменений (кому интересно - скину контакты в личку). В силу небольших форс-мажорных обстоятельств процедура заняла без малого 2 месяца, обычная практика - 1 месяц.
Что было зарегистрировано:
- лифт подвески 50 мм
- бодилифт 30 мм
- колеса увеличенного размера до 32'' (235/85 R16 или 265/75 R16)
- лебедка в штатном бампере
- силовые пороги
- дуга сзади с калиткой под запасное колесо
- бензобак на 90 л
- шноркель
- экспедиционный багажник
- расширители колесных арок)
Что не разрешили зарегистрировать:
- передняя силовая дуга
- доп. свет на багажнике
Т.к. процедура абсолютно официальная, и проходит через все круги ада положенные по закону учреждения (сертификационные центры, соответствующие установочные центры и подразделения ГИБДД), не все хотелки могут быть зарегистрированы. Это относится в первую очередь к доп. свету и самопальным силовым дугам спереди (к силовым бамперам это не относится).
Для внесения всех изменений необходимо их реальное наличие на машине. На площадке в ГИБДД, инспектор подробно изучает это и фотографирует машину со всех сторон. Все материалы по вашей машине, включая фото, хранятся в центральной базе технадзора ГИБДД.
Вот внешний вид машины перед регистрацией в ГИБДД. Передний фаркоп и люстры на багажнике пришлось на всякий случай снять.
Огромное спасибо Вите (victor1975) за то, что он дал мне на время регистрации силовую дугу с калиткой под запаску. Надо будет в ближайшее время ее сварить, а то без нее теперь получается кататься нельзя - изменение в конструкции тс).
В свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности есть большая таблица с информацией по вашей машине, в которой в том числе указана новая снаряженная масса машины, максимальный размер колес, новые габариты, доп. оборудование и т.п. Все внесенные изменения описаны достаточно подробно. Вот небольшой фрагмент этого документа.
В ПТС вносится более сокращенный вариант, но напечатано тоже достаточно полно и самое главное четко.
А вот в СТС в разделе особые отметки в силу ограниченного количества свободного места все напечатано с большими сокращениями слов, да еще частично закрыто печатью, что делает практически нечитаемым сам текст). Т.е. рядовому сотруднику ГИБДД, остановившему вас на дороге, придется изрядно напрячь зрение, чтобы разобрать хоть что-то. Впрочем, сильно подозреваю, что увидев большое количество букв в данном разделе СТС, у него пропадет к вам всякий интерес.
В итоге, потратив некоторое количество денег и времени, рад до соплей)
Желаю всем не иметь никаких проблем с машиной, включая статью 12.5 КоАП РФ). Удачи на дорогах!
Последний раз редактировалось ElToro; 12.09.2017 в 14:15.
Клиренс это дорожный просвет - растояние от самой нижней точки машины до земли. На 235/85/16 это около 23 см., что плюс 30мм к базовому варианту, когда машина на 235/75/16.
То бишь те, кто вписывают весь этот текст в документы, даже напрягаться не хотят, чтоб подумать, что в очередной раз подтверждает пролоббированность всей этой эпопеи ради увеличения объёмов бабла у отдельных лиц.
Всем привет!
Насколько я понимаю с 1-го июля 2020 тема с регистрацией изменений приобретает обязательный характер. Так? Посему подскажите где (с помощью кого) можно оформить изменения?
__________________ Автомобиль: __________________
SSY Kyron 2006, дизель 2.7 автомат, в пупырышек, лифт 50мм, пружины Dobinson на морде, сзади пневма, амморты Koni, BFGoodrich All Terrain T/A KO2 - 255/70 R18C
__________________
Кто хочет что-то делать ищет способы, кто не хочет ищет причины.
Привет, Андрей. Думаю, что пока нет комментариев к закону (то есть пояснений, что, как и где это делать), искать пути решения этой задачи бессмысленно.
Всем привет. Подскажите кто точно знает. Была инфа, что металлический фаркоп надо регистрировать и вносить в документ. Штрафовать будут или изымать документ пока не сниму.?
