На этом пока всё. Остальные фотографии будут редактироваться завтра вечером, ибо сейчас настало то время, когда становится невозможным отвергать объятия грёз.
Поэтому, товарищи, я желаю вам тепла в ночь и красивых реалистичных снов.
Возможно мы конечно и жестковато по колейке шли и с бумами)))))) Но тут есть несколько но, во первых ехать на секундомер вошло уже в привычку... и думаю привычка не из самых плохих!)))) Во вторых, все машины с блоками её проходили без особых проблем. Ну и все же, мне всегда было интересно пройти сложные участки именно самим авто без всяких бревнышек, траков и иже с ними)))))) Своя колея не соревнование, а дружественный рейд...потому и пробовали вариации на тему. BuBa прошел все треки без единой запинки, не сел и показывал правильный мастер класс своего опыта и выдержки! Заметьте, он ждал всех и без особых бумов, сам выбирал траекторию и просто ехал! Вот чему в реальности нужно учится! А траки подложить всегда успеем!))))
Всем Добра и хорошей рабочей недели!
__________________ Автомобиль: __________________
DUSTER 2.0 АКПП 4WD Комплектация/Adventure (bf goodridge all terrain 225/70 r16, Си-Би Alan-42 + Megaget ml 145 mag 160, Thule Pacific 200 набитый всяким шмурдяком))))) Светодиодная балка 180w, Лифтанутый пружинами Dodinson +50мм.
В мучительном ожидании блокировок и лебедки!
Последний раз редактировалось Роман; 08.12.2014 в 07:31.
Спасибо организаторам! Трасса очень понравилась! Ехали и представляли что было бы, если бы была грязь. ) А так получился такой хороший триал!
Под руководством дяди Юджина мы с Димкой-sobaka999 прошли два тракторных трека целиком и начало лесовозной колеи (пару раз траки подложили, бревен кинули и нормально прошли). Дядя Юджин мозг!!! Благодаря ему мы не сидели нигде, даже не помню чтобы где-то чем-то сильно ударился (короче, как по асфальту), хотя возможностей для этого было хоть отбавляй. Короче, прокатлись в свое удовольствие.
Еще раз убедился что УАЗ едет (даже почти стоковый, даже когда осталась только одна передача, и та третья), особенно когда водитель и штурман из категории ПОХ!!!
ЗЫ: Напрошусь на какие-нибудь следующие соревнования бэком к дяде Юджину, получать джеком по хребту бесценный внедорожный опыт.
Рома, предлагаю прекратить этот спор, тем более раньше ты писал "Да нормально так прошли". Прошли и прошли. "На секундомер" никто не ехал (иначе не было бы красивых фотографий красивых подвесок). Удовольствие получено, праздник состоялся!!! УРА!!!!!
Ромыч, ну во первых все рады такому опыту ! Я не думаю что в нашей группе хоть кто-то не был доволен
Во вторых Игорек сел во льду там где его в колею стащило на выходе с трека!
Но ему на этом треке было интереснее всех. ему приходилось все узнавать самому штурман пьян, водитель зол да и мы все ржали всю дорогу
И потом ... Я вроде как тоже ни сел нигде
Причем по твоей шшштурманской участи...
Я в тренде: всем Мир! Всем бобра! Хорошей недели!
Ждем новых фотографий!
ааа, мой любимый бункер связи))) никогда не забуду как мы пытались там взорвать гермодверь)) 20л бензы и 50л баллон пропана.. дверь выгнулась, но устояла(((
__________________ Автомобиль: __________________
Серебристый Кирюха 2011 г., 2.7 дизель на независимой. Кетайская АТшка 285/60/18
Наташа, большое спасибо тебе за фотографии и компанию. Ну и как всегда, за штурманство! Ты вывела по трекам всю бригаду из 3-х машин, а это уже рекорд. Обычно, ведь один экипаж, а тут одновременно три!
Эх, не успели тебя запечатлеть с тросом в руках.
Паша, Aberdeen, ты хотел фотки с Рубиком.
В подтверждение краткий отчет... Проходил везде. Свесы сзади и спереди отличные. Задний пластиковый бампер не потерял, только рамка гос.номера местами раскрывалась. Да и ещё на АТшке был. Было бы чуть мокро, конечно, соскальзывал бы в колею. По клиренсу глубокие колеи пропускал между колесами. Траки, джек, пилу, чего там еще могло понадобиться... не доставали. В одном только месте из-за скуки решил не объезжать колею, чтобы посмотреть клиренс и роспуск стаба. Сел на мосты, дернули динамикой. Электрической лебедкой -тяжеловат оказался Рубик. УАЗак стаскивало, а Рубик - без движения.
Итого, немного лифтануть не помешает, колесики побольше (33 без лифта войдут, 35 даже с 2' должны влезть), задний усиленный бампер исключительно для спокойствия (ну в случае чего, возможность поджечить). Роспуск стаба пока не понял как работает. Разницы не ощущаешь. Может со стороны надо смотреть.
Да и ещё. Почти везде шёл на полном приводе. В 2-3 местах только включил пониженную с блоками, и то для уверенности. Тяга превосходная, шестёрка пенстаровская рулит. Поперек колеи прыгал на ура.
ДОЗОРная туса там была у нас.. а команда подобралась такая, что только дай что-нибудь сломать/взорвать/разрушить.. вот и решили в одной из наклонок заваренную герму вынести)
__________________ Автомобиль: __________________
Серебристый Кирюха 2011 г., 2.7 дизель на независимой. Кетайская АТшка 285/60/18
Я тоже хочу сказать огромное спасибо Оргам. Было очень приятно увидеть уже знакомые лица и познакомиться с новыми людьми. Паша, огромное спасибо за экскурсию и календари. Календари просто KLASS(p)
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron рестайлинг 2007, 2.3 зажигалка на ручке, уже не очень сток. Лифт подвески от сыночки (Gwin) + частный мастер
) А так получился такой хороший триал! 
там где его в колею стащило на выходе с трека!
Sausage Trophy Squad
Jeep Wrangler JK Rubicon, 3d, 3,6V, Goodyear Wrangler MT/R Kevlar 37'(
) 
